國外網站看過有插電腦調整的SOP，這東西原廠有在幫忙reset嗎? 有人做過嗎?
常開手排車的朋友都知道，離合器收放不完全的時後強制打檔，下場是打齒輪，而且很難入檔！
總結大家說DSG掛掉前低檔會抖抖抖... 假設這是離合器磨損後間隙造成，
那有無可能是離合器未完成工作的時候，閥體錯誤操作嗎?
試想電腦程式應該是寫死的，例如當A事件發生(離合器打開)，就把閥體推到B，
但今天A間隙大，時間拖太久還沒結束，B還是按照進度讓閥體推進去，所以就壞啦!?
這樣就可以理解為何閥體壞掉前有車友反應聽到打鐵的聲音(或許是打齒輪的聲音?)
這樣也比較能解釋壞掉前換檔抖動、原廠推出程式更新等種種現象與閥體壞掉的呼應關係
所以一但產生抖動，就回原廠執行間隙調整，有機會解嗎?
(忽然想到，難道所謂原廠程式更新?!...所以才有人說剛升級完很好開，之後犯毛病?)
我手排車開7年多了，最近換7速乾DSG開，只當免踩離合器的手排車在開，
油門照樣跟開手排車時機每檔收放，覺得開起來非常爽快!
也有想過過保時若掛點大不了改手排開...
但人嘛! 難免還是想了解他出事的原因...
我雖是車主，但不是事主，
這篇文章只是想純就現象來討論原因，謾罵的朋友請去別棟蓋...
這些都是純屬虛構的討論，沒有任何詆毀，別對我提告阿
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另外阿，有看到換DSG神油的車主還是在冬天掛點，所以我覺得或許溫度對電子零件一定有影響，但閥體這東西設計用料應該沒這麼margin到溫和使用的車主都能掛點，所以這邊就假設溫度不是造成壞掉的主要原因;也先不討論溫度造成離合器摩擦損耗度增加的可能性吧!
