人云亦云, 是不能解決DSG的問題的

Michael Chang
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樓主

2012-07-27 22:49

以下連結是一些國家的保固頁面, 除了大陸自製的DSG, 哪來的10年保固?
美國
加拿大
英國
澳大利亞
日本

我十分支持DSG10年無限里程保固, 我更不認同太古的官方聲明,
但我不會人云亦云
更不會像有位鍵盤車手要VW車主在高速公路行駛中拔鑰匙...不打P檔, 你拔給我看!

好的硬體+好的軟體+好的使用者+好的售後服務才能讓電腦的使用物超所值
當然車子也是

一些DSG出問題的車主都會說原廠技師講是個案, 為何我問到的都沒人敢擔保?
安全第一, 車主關心問題了解問題, 技師才會好好的思考問題解決問題回答問題

大家心平氣和的爭取自己的權益,
並希望太古能要求德國原廠技師來台灣了解一下這裡的開車環境,
這樣才能整理出適合的DSG軟體參數...
因為我真的覺得軟體才是這次DSG的最重要因素!

本來不頓的, 更新之後就頓了...

2012-07-27 22:49 發佈

文章關鍵字 DSG 問題

三八么

三八么
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0分

2樓

2012-07-27 23:01

終於有理性的人出來說話了,不然這版還真的是淪為鍵盤哥的天地
DSG有安全性的疑慮官方本就該認真面對處理,而不是打官腔
但01也真的鍵盤車手一大堆,人云亦云搞得好像大家都開VW而且全部都有死亡閃燈
真那麼容易掛我想今天記者會就會像當初天下圍攻一樣熱鬧了,而不是這種冷清場面
此版該少點廢文多點有建設性的動作吧~

smallufo

smallufo
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3樓

2012-07-27 23:13

Michael Chang wrote:
以下連結是一些國家的保固頁面, 除了大陸自製的DSG, 哪來的10年保固?

You can search 'DSG warranty extension' for more information

http://twitter.com/smallufo

jetofe

jetofe
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4樓

2012-07-27 23:21

給上面三八么~
我本來也覺得應該沒那麼容易掛點
還一直推薦我表姊去買GOLF
結果就在我90000公里大保養後兩天
發生了所謂死亡閃光的行駛中失去動力問題
我從你現在的想法馬上轉變了
行駛中失去動力是嚴重到會危及到行車人的安全(試想超車間失去動力會發生甚麼事吧)
太古一句"安全性沒有疑慮"~老實講真的沒辦法讓人信服
我猜想是因為原廠到目前還找不出出問題的原因(加上不是每台車都有問題)
所以才沒有召修吧(因為召修也不知道怎麼解決)

我還是很喜歡golf很多優點
現在車修好了也繼續再開
但是誰能保證下次DSG會不會再出現同樣問題
總代理這幾天打了3通電話給我
我跟他們說~我不要求甚麼保固
只希望原廠能盡快找到BUG並且解決它
這樣才能讓VW的車主買得開心開得安心~

另外，
記者會冷清並不是因為真的出事的人少
例如我人在南部有工作
我也沒辦法出席阿
加上台灣人(保守的)一向不喜歡曝光在螢幕面前
所以到場的當然沒有像網路上的那麼多
但並不代表DSG真的出問題的就是少數
你也不必真的就覺得是少數
至少問題發生在我身上，我也覺得不可思議!
我可以合理懷疑~DSG的確真的有問題
只是不知道出在哪而已(因為原廠應該也不知道吧)
這樣問題才更嚴重
還是一句~負責任的車廠在遇到這種嚴重性問題時應該更嚴謹去面對!
不是發一張聲明就可以了事.....這樣公司形象真的會越來越差!
除非以後問題解決~我以後也不敢推薦別人去買VW了.....

smallufo

smallufo
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5樓

2012-07-27 23:36

Michael Chang wrote:
以下連結是一些國家的保固頁面, 除了大陸自製的DSG, 哪來的10年保固?

media.vw.com 網頁版

http://twitter.com/smallufo

kiNgoFlDs

kiNgoFlDs
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6樓

2012-07-27 23:51

jetofe wrote:
給上面三八么~我本來...(恕刪)

保固真的是保心安的，我們要的是找出BUG然後徹底解決，以前家裡有一台T4已除役，現在還有一台不到兩年的VW的車(不方便講車型)，我也希望家人都能平安回家..................

VW的人自己來看看，買車買到只想平安回家、要是我是VW的話我也覺得丟臉!!!!身為世界大廠而言，任何小事都要小題大作才對!!!!掩耳盜鈴只是近視短利!!!!

watcher530

watcher530
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7樓

2012-07-28 10:33

jetofe wrote:
給上面三八么~我本來...(恕刪)

我本來也覺得應該沒那麼容易掛點
但是我8000開始抖，13400 KM就掛點了
現在最在意的不是抖不抖，而是能不能動，
因為天天要用車

edd0913

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8樓

2012-07-28 13:51

DSG 其實構造並不複雜只是散熱效率太差才會造成故障率昇高 , 像 VW 的商用車 T5 或是 GOLF GTI 以及 AUDI 的性能車都有獨立的散熱器反而問題不大....甚至像 SKODA YETI 1.2 的引擎馬力小相對也比較沒有問題

我個人覺得目前原廠提供台灣總代理的 DSG 更新程式最主要就是改變換檔速率以及改變保護程式的溫控設定來保護 DSG 變速箱但這樣做也會犧牲一些駕駛樂趣而且保護效果有限....

根本的辦法是由德國原廠提供 DSG 不管是油冷或水冷的改良散熱套件幫車主安裝才可以讓 DSG 得妥善率提高

wessley

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9樓

2012-07-28 14:36

Michael Chang wrote:
以下連結是一些國家的...(恕刪)

其實講了半天.....
應該要統計一下....

應該是 DSG 閥體怕熱....

夏天應該很多人掛點....

不知有無冬天掛的案例?

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

budinx

budinx
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783分

10樓

2012-07-28 18:17

三八么 wrote:
DSG有安全性的疑慮官方本就該認真面對處理,而不是打官腔

現在官方 (台灣) 很明顯的就是在打官腔，你為什麼不去針對官方而要一直針對消費大眾?

Michael Chang wrote:
大家心平氣和的爭取自己的權益,
並希望太古能要求德國原廠技師來台灣了解一下這裡的開車環境,
這樣才能整理出適合的DSG軟體參數...
因為我真的覺得軟體才是這次DSG的最重要因素!

心平氣和的打 0800 跟發 email 給德國原廠等手段眾多網友都做過了。有用的話不會到現在全球都還在燒，甚至開始直接跟 VW 打官司。

您覺得只是軟體，我倒覺得整個軟硬體跟壓力測試都要重新規劃，因為看起來全球各地使用 DSG 的風格遠超過原廠的認知。如果不是原廠都只用 "德國人開車方式" 在測試，那就是原廠對於 "亞洲開車方式和環境" "美洲開車方式和環境" 等設定沒有切合現狀，所以到了各個國家水土不服。

我覺得超怪的就是，DSG 有問題應該是全球性的問題而不是台灣特有，照理說德國原廠應該在出保固的次數超過一定數量後就要察覺到 (公司以營利為目的，出保固期時就是在削減公司的利潤，所以絕對是有在稽核的，沒在稽核的應該都倒光了)，然後趁每次維修機會收集行車電腦數據加以分析，回頭來設計改善的軟體或硬體，就算因為種種考量無法大量召回，至少在新版本的 DSG 裡面可以納入改良。只是就算是新的7速DSG還是加減有問題 (難道是有點束手無策只好先矇著眼推一些hotfix先)...

Michael Chang wrote:
但我不會人云亦云
更不會像有位鍵盤車手要VW車主在高速公路行駛中拔鑰匙...不打P檔, 你拔給我看!

三八么 wrote:
但01也真的鍵盤車手一大堆,人云亦云搞得好像大家都開VW而且全部都有死亡閃燈

按照這個 "鍵盤車手" 邏輯，沒吃過有狂牛症毒蛋白牛肉而感染狂牛症的人就不能討論美牛議題，沒辦過 etag 的人就不能對 ETC 弊案發表看法，沒酒駕過的人就不能對葉少爺事件大加撻伐...