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一直以來對低扁平比輪胎的誤解



之前開的車 輪胎扁平比都是65

胎壓正常時 覺得軟硬很剛好

胎壓不小心打的太高 彈跳就變的很厲害

所以 我一直認為低扁平比胎 因為胎壓比較高 所以乘坐感一定彈跳很厲害

換低扁平比輪胎的 都是寧可犧牲舒適的飆車族


最近 同時試駕同一款兩部車 扁平比分別是60與45

竟然發現 相較之下 扁平比45的這部車 舒適性也很好並不會明顯的偏硬彈跳

而且 仔細感覺一下 60那部車反而有很輕微的彈跳 不如45的這部車穩定貼地


這真是顛覆了我多年來的印象 搞不懂為何會這樣?
2012-06-02 14:55 發佈
文章關鍵字 輪胎 誤解
跟懸吊比較有關係吧!!!
oldboy168 wrote:
之前開的車 輪胎扁平...(恕刪)

oldboy168 wrote:
之前開的車 輪胎扁...(恕刪)


我也很疑惑....

不知道扁平55 16的胎 跟扁平50 16的胎有沒有差別

我有降避震
要注意
扁平比要和胎寬一同換算才正確喔!
基本上是與胎寬的比例....
在相同的接地胎面寬(不是胎寬)除了胎壓結構上是最大的影響,鋼絲結構與內層構造因素例如鋼絲角度或緩衝層設計,當溝深變淺時緩衝的膠料變薄也會有影響.....
cashbox wrote:
我也很疑惑....不知道扁平55 16的胎 跟扁平50 16的胎有沒有差別
我有降避震...(恕刪)

假設你是195的
你參考看看

sedately wrote:
假設你是195的你參...(恕刪)


你好

我是205/55/16

考慮換205/50/16的話不知有何差異

速差我不在意 主要是怕遇到坑洞會不會很難坐...

sedately wrote:
假設你是195的你參...(恕刪)

換了後胎壓是否要改變??
還是一樣?
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

誠小小 wrote:
跟懸吊比較有關係吧!...(恕刪)



換輪胎 胎皮外徑要相同 速度表才不會有誤差 這個我了解



試駕兩部車分別是 passat B7 1.8 與 2.0

我猜 懸吊應該是一樣

因此 我才對輪胎扁平比尺變小 還能保有相同舒適性感到訝異

oldboy168 wrote:
換輪胎 胎皮外徑要相...(恕刪)


所以很明顯地,懸吊偏舒適化,胎厚不會影響太多舒適性
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