一般買車, 我們都會考慮省油...目前買福斯能省油的方法就是....買柴油車...
以柴油車來說, 又比汽油車貴上一番,
經買車前算過....大約要開上20萬公里後, 就能夠達到與汽油車的水平且補平差價...
就這樣....走上了一條不歸路....
正常的維修與各牌比起來差不了多少, 但真正的問題來了...
本身車體是搭DSG, 以這個系統來說, 雖然是70年前開發的, 但也在2003 VW 正式引進.
主要會出問題的在....DSG 變速箱, 閥體, 飛輪, 離合器皮...
本車主在 4xxxx 因運作過程採手動運作, 原廠說震動來自飛輪....3xxxx
在14xxxx, 因要當禮車, 才沒開出門, 想不到老婆大人開去洗車後, 出現不正常暴衝/震動/機械聲音, 經原廠認証, DSG 掛了, 種種開支下來, 要在花21xxxx(如果全部上方換新加變速箱油）....
所以當初的108萬, 還要加上21+3萬, 遠遠超過省油的動機才買柴油車....如果您沒遇到, 您真的很好運.....如果您遇到了....請您說聲讚....如果您要考慮....請三思....請把它算入您的成本內.....
也因為這樣, 如果飛輪/變速箱是這樣的不耐用, 是一個運作車子的心臟, 但如此的不堪用, 我們支持他有什麼意義???
以過去代購車輛的經驗, 如果VW引進了如此不穩定的系統, 大陸質量總局昨天開始調查DSG不耐用的問題....那我們台灣政府要處理介入嗎? 如果他們不能夠承擔這個問題, 也許, 他們所設計的車, 是希望我們在年份保固後就丟入中古車市場....
