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2012年式的Golf Climatic空調系統


onil5217 wrote:
找個時間去試車大熱天...(恕刪)


大熱天!!!車內溫度超過26度.....

應該也會不吹暖氣吧!~~~~~~

不是都會有溫度感知器!~~~~~

要不然怎麼恆溫?????

數字取消的原因!!~~~可能恆溫空調大家吹起來都不覺得涼吧~~~

把22度取消掉~~~~自己感受溫度= =
沒有數字, 那應該就是陽春版的"手動空調",

最低階: 沒有冷氣空調(只有暖氣+通風),別懷疑,歐洲當地真的有賣這種車.
低階: 手動空調(沒溫度數字)
中階: 半自動恆溫(有溫度數字)
高階: 雙區自動恆溫
最高階: 多區(三區,四區)自動恆溫

至少別家歐系車都是這樣.

反正 GOLF 本來就是陽春入門車, 弄個手動空調也沒什麼, 至少有冷氣.

絲絨黑 wrote:
沒有數字, 那應該就...(恕刪)


低階: 手動空調(沒溫度數字)
中階: 半自動恆溫(有溫度數字)

這兩個到底差什麼????

半自動 和自動.....

你車子停在大熱天底下...
一上車....不是爆熱的!!!~~
自動的一開空調!!~~~出風量會自動調到最大!~~~~~讓車內溫度迅速降低!!!~~~
溫度到達時!~~~風量會自動變小~~~~
半自動!~~~~就是你風量要自己調大小!~~~~

雙區 三區!~~~就是各吹各的想要的溫度!~~~


不懂手動空調到底是什麼????

沒恆溫???現在應該都有吧!~~~~???
手動空調就是你調多少冷暖氣就開多強,不會感應你現在車內溫度高低去做出力調整,因為沒有感應器,譬如說馬2、Fiesta、某些Focus、舊款Fit都是這樣。理論上,手動空調比半自動恆溫空調需要更多的隨時調整。

舉個例子,大熱天下你上了車,不論是手動空調或是半自動恆溫可能都要經過多次微調才會達到你理想的舒適溫度,之後你開上高速公路,突然間有一大段路變成陰天,理論上半自動恆溫會自動調低冷度,你不用再做調整;而手動空調卻不會,因此你又得手動把冷氣調弱一點(此處皆與風扇無關)。

focus wrote:
近日到台北展間賞車與...(恕刪)



不要買VW 的車啦 ,快買1A2B

才不會買來兩個小時就想賣!
focus wrote:
手動空調就是你調多少...(恕刪)

或許入門空調叫手動不是很好
目前我知道VAG的空調有三種
1.heating and air conditioning system
除非有改新款,不然旋鈕就是我樓上po的
這類空調也有控溫
但因為比較不精確
像以前車子有的是以壓縮機啟閉來控溫
所以台灣就不叫「恆溫系統」
這類空調和半自動我想有個差異是溫度調整是連續而不是一格格
2.Climatic(semi-automatic air conditioning system)
這是原廠的叫法
所以有人就叫半自動
3.Climatronic(automatic air conditioning system)

這三種系統詳細差異我也不清楚
但是到2012年為止
golf的空調系統面板材料只有三種
應該就只有這三種吧

phaeton有多區恆溫嗎?
如果有
我想也可被算在climatronic中吧



樓主因為冷氣不是所謂的恆溫空調 不想買
我卻是希望我的車是傳統(非恆溫控制系統)的冷氣溜 (05/06 golf v tdi)


車上的冷氣步進馬達已經有異音(中控台下方叩叩叩)很久了 這個問題也是繼承了福斯的傳統
據我所知從passat b5 b55 大t golf v 甚至oooo 都沒消失過
嚴重狀態還會卡死 沒暖氣 (冷熱混合的冷氣冷到爆)
冬天又下雨 沒暖氣就知道苦...

大陸的網友拆開過 其實是馬達中的電位計 上油上太多 造成阻抗有問題
馬達無法轉到定位 因而來回一直調整位置


要修的話 原廠都要你拆掉整個中控台.....

而這個所謂的半自動恆溫 也沒多聰明
以golf而言靠著 左側駕駛出風口的溫度sensor 冷凝器後面的一個sensor來計算 v68(冷熱風混合馬達)馬達的開度 配合可變容積壓縮機 來控制出風的溫度...

反正人體是最好的感溫sensor 使用者也不會管幾度 也沒省電問題 反正熱就調冷 冷就調高溫度 (冷熱混合)就是了

前面有網友提到 半自動恆溫轉到最熱 應該還是出冷氣.....依我的經驗是 轉到最熱還是會吹暖氣

根據標達以及一些網路的講法 半自動恆溫 儘量不要把溫度調在22度
因為這樣冷氣馬達會一直調整冷熱風比例 久了異音就出來了....


另外 我個人並不會覺得冷氣不冷 (前檔v70 側窗8803mt)
只有到南部去 才覺得冷氣不太夠
不過我有把汽車的設定改為日本區 (油耗顯示變成km/l 冷氣會固定在內循環不會因為重新發動改變成外循環)

網路上有說法 把車輛模式改為日本區域或是美國區域(公里會變英哩) 會讓冷氣電腦的函數改變 (冷氣較冷)
有興趣請參考福斯資訊站的說明

覺得冷氣不夠冷的大大可以試看看 .....


dammalex wrote:
不過我有把汽車的設定改為日本區 ...(恕刪)


你的車目前冷氣所發生的狀況跟我的狀況十分相似,
且我也是希望我的車是傳統(非恆溫控制系統)的冷氣 +1

功能越簡單越好,太多功能及sensor只會造成將來故障維修的困難度
再多功能再多的sensor,也沒依自己體感調適來的快速。
歐洲車的冷氣先天體質不良,真的不能跟日本車比。

國別設定過了,但我還是覺得沒啥改變......
差別如同你說的冷氣會固定在內循環不會因為重新發動改變成外循環
還有不綁安全帶的警告只會響三聲就停止。
至於油耗單位的顯示沒差別,因為沒改之前就已經有km/L的選項了。

sedately wrote:
國別設定過了,但我還是覺得沒啥改變(...恕刪)


把國碼改看看美國吧 據說冷氣的函數最冷.....

順便用vcds檢查一下 溫度sensor的數據吧

很多時候 不是壓縮機本體的問題


題外話
我的冷凝器後方的溫度感應sensor也故障過
癥狀是 高速 長時間巡航 風箱結冰
用vcds查看 才發現數值不正確
sensor一直提供 冷凝器溫度不足的資訊
連帶使得壓縮機 繼續壓縮高速運轉 風箱過冷就結凍了

如果沒發現 壓縮機長時間運轉下來.....可能得花大條的....


sedately wrote:
你的車目前冷氣所發生...(恕刪)

我也覺得傳統空調使用較順手+1
現在用「笨笨的」climatronic自動恆溫
真是非常不順手
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