剛看到11月能源局送測中出現了Jetta 1.4 Tsi
jetta 要回來了嗎? 相當期待他的價格囉
看UK 1.4tsi 有122ps 和160ps 兩種性能. 應該是單或雙渦輪之分
VOLKSWAGEN JETTA 1.4 TSI A7 4D 1390.0 1473.0 11.3 11.30 16.86 14.3 香港商標達 100/11/02 2級
更正.Yahoo上已更新了122ps 的車型了.
標達只能盡可能把JETTA操作成務實型買家的車款，把定價壓在GOLF之下，或許100萬左右是比較有競爭力的價位帶。
先天上BEETLE和JETTA就只有墨西哥的產地讓這兩款車在自家集團內競爭力上就比較弱。BEETLE還有經典和外型可以吸引人，JETTA的潛在買家都買PASSAT去了，要不乾脆選比較"流行"的GOLF。
也只有美國這種標準三厢市場比掀背車受歡迎，JETTA才有一席之地，但台灣反而年輕人都愛GOLF了。
坦白說JETTA GLI真的是一個很可惜的車種，怎麼看應該都是一個會大賣的車型定位，結果賣得實在不好。
看來這一代的JETTA應該還是不會賣，畢竟太多人在意Mexico產地的問題。標達的引進也不算積極，比起PASSAT或是Tiguan的改款，JETTA的引進速度慢不少。
從VW版來看會特別注意這台車的人本來就少，會買的就更少了...
想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧
New Jetta TL 105.8w
Golf Variant 101.8w
配備幾乎一模一樣，只差New Jetta是鋁圈，這樣的定價策略大有問題，真不知總代理在想什麼，當初放掉Touran第一批108.8w，等Jetta真是失算，Bye Bye了Jetta，我想Jetta鐵定會賣不好，小心沒多久後，降價促銷，那損失就大了
但在北美看起來就不是這樣，六代Jetta反而是衝著Civic, COROLLA去搶市佔率的戰鬥車款，設計上是COST DOWN一些地方(美規車)取得價格優勢。
以歐洲市場的角度來說Jetta比Golf貴一點點是可以理解的,唯一可以解釋這個C/P值的差異就是因為名稱而已，畢竟Golf幾乎就是掀背車的代名詞，沒理由賣得比中型四門房車貴。(但懂vw的人都知道當初五代Golf VARIANT其實就是五代Jetta VARIANT)
雖說Golf VARIANT根本就不GOLF了，骨子裡根本就是Jetta的旅行車款，
但反過來說Jetta不就是Golf的三箱四門房車款嗎? 這樣說好像叫Golf VARIANT又說得通了。
總而言之，當年Jetta這一款以北美市場為開發目的的車款，本身的存在就是比較特殊的。在上(passat)下(golf)夾攻之下還能有多少表現恐怕只有重新訂價還有機會。
JETTA在台灣吃不開其實問題蠻明顯, 相信標達自己旗下的業務都知道。
和passat的價差和墨製產地問題總是揮之不去。
有多少人看完實車後還能不貼個10來萬直上德國製的passat?
還是捨棄大尾箱乾脆買經典又有強勢image的Golf?!
即使到了第六代，這些問題依然還是會存在。
想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧
內文搜尋
從 APP 打開
X