• 3

2008Tiguan TDI 儀表 廢氣排放警示燈亮 。


2008Tiguan TDI 儀表 廢氣排放警示燈亮 。
2008Tiguan TDI 儀表 廢氣排放警示燈亮 。
2008Tiguan TDI 儀表 廢氣排放警示燈亮 。

老爸的車購入三年多是第一批Tiguan才跑4萬出

九號晚上開車途中亮燈
行駛中完全無異狀 高速公路也是一樣
隔天進廠電腦測試後 技師說是點火開關問題要更換,換到好(37XX)
不過手冊上3.3第10頁明明就是說
廢氣排放警示燈"閃爍",不點火可能導致觸媒轉換器損壞
廢氣排放警示燈"亮起",會降低廢氣排放品質(例如:含氧感知器損壞)
我有問小姐如果沒換會怎樣,她說可能會有發不動的問題
當下我就沒有更換 因為從九號晚上到進廠檢測的當天中間啟動完全沒有問題
就只做了消燈動作
-
-
-
-
可愛的是今天開一開燈又亮了
下一步一定又要回原廠
我該怎麼跟她說 在檢測一次嗎?
畢竟我們不是技師不懂電腦她說壞甚麼就該修甚麼
無憑無據真的很不放心
-
-
-
-
-
不知道有沒有其他車友遇到類似的問題
提供經驗分享

2011-12-11 21:01 發佈
應該是DPF的排壓sensor掛了~!
大大這樣說我不懂
有白話一點的解釋嗎
-
-
那維修費用大概多少錢呢!!

roywu wrote:
應該是DPF的排壓s...(恕刪)



請問大大說的是含氧感知器嗎??
DPF(Diesel Particulate Filter)其中文名為柴油碳微粒濾清器。

DPF(柴油碳微粒濾清器)主要的功能在降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放。
以往柴油車給消費者的印象是會排放大量黑煙的”烏賊車”,但敗新科技所賜,現今的柴油車在加裝DPF後以一掃”烏賊車”之惡名,因為所有柴油燃燒後所產生的碳微粒子會被濾清器攔截且暫時儲存,等到積存於一定量時,利用引擎排放的熱氣將儲存於DPF內的碳微粒子燃燒掉,化成二氧化碳由排氣系統排放出去。

現今裝置在 TDI車上的DPF是屬全新設計的,有別以往的DPF,現今的DPF是與三元觸媒轉換器結合在一起,利用引擎產生的高溫廢氣(約600~650℃)將炭粒子完全燃燒並由排氣管排出,此做法符合環保法令規範的嚴苛排氣標準。

碳微粒子進行燃燒的動作並非隨時都存在,基本上是利用廢氣的壓差感知器來偵測濾清器內碳微粒子的儲存量,一但達到一定的飽和量時,引擎管理系統會發出訊號,提高引擎工作溫度將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉,此時所需的工作時間約10分鐘,但駕駛者並不會接收到任何的警訊告知或感覺到任何的燃燒動作。

DPF原則上是不需要清洗或是定期更換的,就如同觸媒轉換器一樣,除非是物品故障或損壞,不然 DPF是不需要清洗或是定期更換的。

但是由於台灣的用車環境(常常走走停停)或是個人的用車習性(短途使用或不常上高速公路),可能會造成引擎無法自行進行燃燒的動作,如有此種狀況發生時,可將車子開去服務廠,技師會使用電腦程式執行燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。
如樓上所述
技師有提到會這樣是因為這台車常走市區的關係
他動作的條件是 時速80km以上30分就會還原了
在前年以前的狗夫是故意拔掉的,因為常壞 還有不裝的話可以通過那時的環保法規
但在去年新的還法規實施後 就不能不裝了!!

樓主大 真原廠因該部會故意騙人,不過建議你可以換一家風評比較好的原廠再給他評估一次
如真要修 可以找民間專修福斯的保養廠 估看看。
Tiguan TDI配有DPF,DPF的作動是靠排氣壓力來感應的,簡單來說,電腦偵測到排壓到達一定的數值之後(Tiguan TDI的數值是在0~7之間),會啟動DPF自清程序,所以說,這個sensor是跟DPF有關,跟O2 sensor是二回事

這個sensor不貴,記得約在2000多元...

thomastung wrote:
DPF(Diesel...(恕刪)






所以可以請服務廠設定電腦電腦讓電腦自動然燒碳微粒嗎?



Ajay168 wrote:
如樓上所述技師有提到...(恕刪)




有比較推薦的北部服務廠嗎?
感覺宜蘭的服務廠每次去都很想幫我換東西
上次方向燈無法自動回彈開回原廠檢測是方向盤線圈損壞
換到好要6*** 最後沒換開一陣子又正常
那次之後就對原廠的感覺不是很好
這次又這樣. 真的除非必要不然還真不想給原廠修




小弟我住宜蘭這禮拜回家在開去檢修看看
會去試試試民間保養廠看看
維修後在上來心得分享. 感謝!!

roywu wrote:
Tiguan TDI...(恕刪)



感謝大大提供的資訊
這禮拜回去修完在上來心得發表
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?