說起Tiguan的命名由來乃是取自Tiger(老虎)的敏捷優雅與Iguana(鬣蜥)過人的生存能力而組成，具備了敏捷操控與兼任越野能力的設定。而Tiguan所展現出的車格特質也正與車名相互呼應。這次小編所試駕的車種為柴油動力設定的New Tiguan TDI Sport & Style車款，亦是目前國內所引進Tiguan車系的頂級車型，由於在這次的改款車型在外觀有著諸多變更，整體而言除了更加具備家族特色之外，跟品牌旗下當家的Touareg亦有著許多神似之處，亦可以說是擁有著新世代的Volkswagen家族樣貌，另外在賞車之餘也有育瑄甜心擔綱演出帶給大家輕鬆的心情喔。
乍看之下，小改款後的Tiguan 2.0 TDI藉由向外擴張的水箱護罩與修飾成為銳角形的頭燈設計組合起來確實有著頗為接近Touareg般的美學基因存在。
新型的17 吋"Boston"鋁合金輪圈為Tiguan 2.0 TDI帶來了更多運動氣息，至於在頭燈的配備方面則是包括了具有延遲照明功能的光感應全自動頭燈，而日間行車燈亦位於標準配備之列，但如果想要擁有HID頭燈與LED日行燈組的話就得要另外選配才行。
銳角化的車頭跟過去仍有的許多圓潤線條的造型相比之下確實增添了不少殺氣。主動性安全配備方面則是包括了ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡防滑控制系統以及EDL電子防滑差速器等諸多最新科技。
在小改款的Tiguan 2.0 TDI身上我們依然可以見到擁有Euro NCAP撞擊測試五顆星最高評價的車體安全性表現，而且在車體的防鏽方面具備著全車鍍鋅12年防銹處理以及利用底盤電鍍處理來達成維護車體的目的。另外小改款後的車型利用更具銳角風格的外型設計成功營造出了頗為濃烈的運動化風格導向。車身尺碼方面為4426x1809x1703mm，軸距為2604mm，車重則為1675公斤。
位於車頂的鋁合金車頂行李架則是兼具了額外的收納機能。
在車側後視鏡的功能方面亦是相當齊全，包括了廣角設計的電動調整後視鏡，其上還整合了方向燈以及照地燈功能，此外像是電動摺疊以及加熱除霧功能也是一樣不缺。
懸吊系統方面同樣維持著前輪麥花臣式與後輪獨立懸吊四連桿後軸的設計，並且在前後軸都裝有防傾桿來抑制側傾發生的幅度。傳動方式則是搭載了4MOTION智慧型四輪驅動系統，車輛本身會自動判別路況需求而加以調整傳動輸出的動力配比方式。煞車系統相關的諸元則有搭載312mm前通風碟/282mm後實心碟、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統等等來加強Tiguan 2.0 TDI整體的煞車制動效果，輪胎尺寸則為235/55 R17。
在小改款車型上，尾燈組的變更亦是這次改款外觀方面的重點之一，透過LED光條的設計使得Tiguan 2.0 TDI具備了更濃厚的科技化氣息，如此的變更也頗具朝向Touareg靠攏的設計意味。
排氣管的設置方式則為單邊雙出尾管的設計。
經過了小針美容之後的Tiguan 2.0 TDI不僅是在整體的視覺效果上有著Touareg般的神韻存在，整體而言在細膩質感方面也獲得了有效的提升。
車門邊上設置了車側後視鏡調整以及車窗的控制區域，跟一般車種較為不同之處，Tiguan 2.0 TDI採用了位於偏向上方的設計，跟門把邊的中控鎖開關連成一氣，形成了更具人性化的操作體驗。
在內裝方面首先最能明顯感到差異的地方，就是搭載了速度感應式電子動力輔助的方向盤，採用新式外型的設計更能展現新世代的設計風格。
儀表板方面除了雙環式指針式儀表搭配中央顯示螢幕的基本架構仍然存在外，位於中央的多功能顯示儀表則是從原本的單色設計更新成為彩色的儀表顯示，並且擁有著比過往車型更豐富的行車資訊顯示功能。
定速巡航系統、雨滴及速度自動感應式雨刷等便利機能都整合在方向盤後方的操作撥桿上，而採用了與VAG集團車型共用的組件也使得親切感倍增，對於擁有過VAG車種的人而言立即就能上手使用。
照明系統的部分則是具備了頭燈水平調整以及光感應自動啟閉裝置(含Coming Home 和 Leaving Home 功能)。
由於車格定位的關係，國內所引進的Tiguan 2.0 TDI車系均採用了以Alcantara"及"Milan"布紋混搭作為表面處理的手動式調整座椅，不過雖然為手動調整式的設計，但是諸如座椅前後高低調整以及手控式腰靠調整等功能亦是十分齊全。在座椅的乘坐舒適度方面亦具有相當水準存在。
被動性安全配備方面則是包括了全尺寸雙前座氣囊、車廂全防護側邊氣囊、雙前座側氣囊以及雙後座側氣囊等等，為車室乘員提供了更為全面的安全防護效果。
在中控台最上方區域設計了一個小型的開放式收納空間，可用來放置手機等較小型的隨身物品。
整個中控台的介面架構則是沒有明顯的更動，不過透過亮面光澤飾板的搭配之下倒也襯托出更具細膩感受的質感呈現。
音響系統方面配備了Volkswagen原廠RCD 510音響，並且附有SD卡讀取插槽、MP3格式讀取以及6片CD換片等延伸功能，觸控式的操作方式亦帶來了更人性化的直覺性操作體驗。外接音源介面則是額外擁有著AUX-IN連接埠可供使用，全車並利用八支揚聲器來打造聆聽環境，可惜的是在顯示介面上並未具備中文可供切換。
恆溫空調系統也有所升級，採用了Climatronic雙區全自動電子恆溫空調系統並具有粉塵過濾功能，便利的操作性與質感提升更勝過往車型。
空調系統操作介面下方則是配置了12V電源與菸灰缸的設計。
排檔座前方除了循跡系統的開關之外，也具備了零錢與小型物品的收納機能。
小改款的車型上搭載了七速DSG雙離合器自手排變速系統亦是讓人相當期待的部分，另外這具變速箱也同時具備了Hill Hold升坡輔助功能來提升行駛於斜坡時的車輛操控便利性。
排檔座後方依然配置了具備Auto Hold功能的按鍵式電子手煞車與隱藏式的置杯機能。
前座的中央扶手收納空間容量較大，並且在此還附有12V電源及AUX IN外接音源輸入連接埠。
手套箱內的收納空間則屬一般，並未具有太多突出的表現，但特別之處在於手套箱內配置了冷氣出風口而具有一定的冷藏效果。
車內後視鏡方面則是具備了自動防炫機能，來確保遭遇強光照射時的後方視野辨識度。
過去配置於車頂的多功能吸頂式收納設計則是由單一收納眼鏡的設計所取代。
由於Tiguan 2.0 TDI本身即擁有2604mm的軸距，所以在後座空間的表現上仍屬不錯，以身高172公分的育瑄甜心來示意就不難發現其空間配置上仍是相當不錯，而且後座椅也可進行前後滑移來因應不同的空間利用需求。
同時在後座相關的配備方面則是包括了後座冷氣出風口以及位於中央鞍座後方的12V電源插座與置杯機能，在前座椅背後方亦具備了小型的摺疊式餐桌可供使用。
在前座椅下方亦具有空調出風口來加強後座空間的冷房效率。
另外後座的中央扶手上也具附有置杯架的機能可供使用，此外像是位於座椅側邊的小型收納機能則是說明了Tiguan 2.0 TDI在設計理念上的貼心之處。
在標準的座椅配置下，行李廂空間本身就具有470公升的容積表現，而如果透過將可6/4分離的後座椅背打平還可獲得高達1510公升的彈性運用空間。
使用拉環就能輕鬆地將後座椅背進行打平的動作，另外在後座椅上也具備了ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。
行李廂空間內除了備胎與工具組均有專屬的收納空間外，在此亦配置了一個12V電源可提供電力需求，也是相當貼心的設計。另外放置備胎的周圍亦不放過將其設計成為具有收納機能的空間。
緊接著我們來看看動力系統的配置吧，在Tiguan 2.0 TDI身上搭載了一具排氣量為1968c.c.且壓縮比高達16.5的TDI渦輪增壓柴油缸內直噴引擎，原廠所公布的性能數據顯示這具引擎擁有著於4200轉時可輸出最大德制馬力140bhp的表現，在轉速達2500轉時即可爆發出高達32.65公斤米的最大扭力，不過受限於車重的關係，由靜止加速到百公里的數據為10.2秒，極速則為188km/h。
這具柴油動力系統撇開性能數據不看之外，最讓人驚豔的便是其燃油經濟性的表現，根據原廠所公布的數據顯示，平均油耗方面的數據為每公升燃油可行駛13.7公里，相較於同級車種而言，確實擁有相當的優勢存在。另外二氧化碳排放量亦具有每公里排放167克的成績。
在實際的駕馭表現上，受限於車重的關係，即便Tiguan 2.0 TDI擁有著高達32.65公斤米的最大扭力，但在加速性能方面其實仍稱不上熱血，當然在大腳油門或利用高轉速域全力衝刺之下依然可享有一定的貼背感受。但搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統所具備的換檔快速平順與動力輸出不間斷的操控特性，乃是Tiguan 2.0 TDI根植於促進舒適化乘坐感受與燃油效率的基本精神所在。不需勞心勞力就能在閒適的駕駛方式下獲得穩定且易於掌控的車輛運動特性更是Tiguan 2.0 TDI難能可貴之處。
以Tiguan 2.0 TDI的懸吊設定來說，因為設計之初即以擁有一定的越野能力為出發點，所以懸吊的行程設定較長，阻尼反應則是較微偏向硬朗，因此在遭遇較為明顯的崎嶇路段時，前座乘客雖然在乘坐舒適度方面不成問題，但對於後座乘客來說就會感到有些顛跛，不過基本上不至於到令人感到不適的地步。
若真要論起極限狀態下的運動化操駕反應，小編認為跟真正列為運動休旅標竿的車種相比仍然有著一定的差距存在，對於體內蘊含熱血性格的車迷來說肯定就會覺得有所不足，像是較為輕手的方向盤手感，轉向性能雖然堪稱精準但因為輔助力道較強而喪失了較多的路感回饋等等都可能成為比較的項目。而且由於Tiguan 2.0 TDI有著先天上高重心的特性，懸吊系統雖然仍具有歐洲車種般足夠的支撐性水準，但仍免不了出現較大幅度的側傾，所幸懸吊回復的節奏還頗為快捷，基本上維持著沈穩偏向舒適的底盤特性。
但相對而言，Tiguan 2.0 TDI所能帶來的是輕鬆的駕馭心態，不需太過於錙銖計較操控細節上的要求，透過4MOTION智慧型四輪驅動系統稱職的循跡性表現，就算是以接近車輛極限的方式駕駛依然能夠提供給車內乘員足夠的舒適化乘坐需求與十足穩定的車輛循跡性能表現，在一般情況下大可放心地信賴車輛本身所具備的操控特性。
就車格定位來看，雖然Tiguan 2.0 TDI本身即擁有著明顯的運動化休旅車訴求，但在實際駕馭時的感受卻是相當輕鬆自如的，沒有過於硬派的懸吊設定與方向盤手感，不僅是一般市區道路駕駛握有足夠的舒適性表現，而當行經山區路段或惡劣路況時，透過軟硬適中的懸吊與4MOTION智慧型四輪驅動系統搭配之下總是能夠讓車輛維持著絕佳的循跡性能，對於一般車主來說如此的行路表現已能夠滿足大部分的需求，而小改款車型嶄新的外觀設計與內裝質感呈現則是為原本即具有高C/P值的Tiguan 2.0 TDI注入更為吸引人的要素，看來距離缺車狀況的發生也僅是時間問題了～
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