小弟今天要分享的是最近一次進廠維修的重大記事, 我是糊塗人, 詳細日期沒記, 說個大概. 有幾點問題, 煩請熟知歐洲車生態的高人回答.
車種: VW Golf 5代 1.4TSI + ABT
保養習慣: 只加98, 7500-8000 KM一次, 都在原廠保養, 三不五時吃原廠油精, 我是模範生
目前里程: 三萬多(好像吧, 上次看到里程數是一個多月前的事了, 記憶有點模糊)(啥, 為啥一個多月前? 請看下去)
車齡: 二年半左右
駕駛習慣: 上下班/載老婆小孩順順開, 只有偶而出收費站時巴ETC車道的車
事情是這樣開始的, 一個多月前某一個周日傍晚, 載著老婆小孩出遊回程快到家時, 對車況很敏感的我突然感到低速時一陣不正常的抖動和踩下油門卻無應有回饋的異狀, 跟老婆反應, 一如預期的: “那有, 你又在神經質了!!”, 再往前行駛100多公尺停紅綠燈, 一整個抖動了起來, 老婆: “車子在抖耶!!” (我OS “told you!!”)
當下車不敢再開, 隔天一早call拖車拖進廠, 經過”數天”的檢查後, 原廠宣布小弟愛駒被閃光擊中, 引擎掛點!!
原廠告知, 損壞部份為進氣檔片(正式品名可能略有出入, 總之就是控制汽缸進氣的金屬片), 因為破損被吸入汽缸, 造成汽缸內部損壞, 處理方式為換引擎, 因為汽缸頭和引擎是一體的. 閒談時提及TSI換引擎的不少, 但這麼壞法的真是第一次見到…(“TSI換引擎的不少”在腦中echo)
接下來就是check料況, 台灣沒有, 新加坡沒有, 德訂, 這check的動作又是一周, 等料來裝上去, 開始試車已經是一個多月後的事了!
期間保養廠的態度都相當友善有禮, 也提供代步車, 除了效率差了點, 倒也沒什麼問題. 總之這”一個多月”的維修過程我是相當有耐心的在等待, 也沒有什麼不愉快的狀況.
引擎裝上去後當然要試車, 接電腦量測各方面數據, 確定沒有任何異常再交車, 畢竟車換引擎就像人換心, 是大手術, 小心點是必要的.
試車試了幾天, 保養廠打來告知, 新換上的引擎有異常, 已經又訂了顆新的引擎, 交車遙遙無期, 看來我的車共得留在保廠二個月…
到這地步, 可能我修養不好, 但坦白講我有點急了, 所以argue了一下說為什麼新的引擎會有問題, 保養廠告知”新”引擎為”原廠交換件”, 我不解何為”原廠交換件”, 保養廠回覆”原廠交換件”為回收舊品處理整理後之零件.
因為我一直以為換就是換新的, 所以有點沮喪, 加上這次換的”原廠交換件”引擎又是有問題的, 讓我對”原廠交換件”的品質打了個問號, 保養廠表示”都是這樣子的, 資訊也都在VW網站上”. 坦白講, 我還真不清楚這條policy, 問了幾個人, 也都沒人聽過, 又長智慧了.
現在只希望車子快快修好, 不要一直出問題了, 修車修的很累, 修的很心灰意冷.
重大維修記錄:
引擎x2 (現在才知道這是”原廠交換件”)
噴油嘴x4 (一組)
冷氣壓縮機x2 (八成也是”原廠交換件”)
變速箱x1 (九成也是”原廠交換件”)
Question:
1. 有大大知道VAG維修/保固都是用”原廠交換件”嗎?
2. 歐系車都是這樣嗎?
3. 自己花錢買的話是買到所謂原廠認證保固的”原廠交換件”還是新品?
4. 修比我大的請舉手(取暖題)
.最後引擎掛了.很大條
.不再修了...
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