目前是較中意TDI，雖然馬力較S&S較小，但這點並不在意。在歐洲租車都是開手排柴油車，對柴油車有格外的好感。
反正花同樣的錢，就選擇較省油及稅金較少的。
若就以後的保養及零件汰換，兩者差異大嗎？
我是TSI S&S 的準車主~ 下個月應可交車~~ 跟您分享一下選擇S&S的想法~ 供您參考!!
思考順序:
1.如果您的開車年里程很高(一年3W以上)~ 那當然是購買TDI版本~
2.TDI 與 SS版本最大差別在引擎跟變速箱(DSG7)VS(Tip6).單獨來說明:
a.TDI的噪音很小,進步很大算安靜了,但是柴油臭味當然有.這部分見人見智.
b.TDI的起步的特性:Turbo Lag 明顯很多.也就是說1.2檔位其實笨笨的.然後到達渦輪開啟點,
又會突然衝起來,行駛感覺是較不舒服的.
c.TDI的滑行能力:通常我們開汽油車,停止催油門後,仍然會滑行好長一段距離,但是VW TDI會有
滑行時會有類似"檔煞"的感覺(Volvo D4也是如此),也就是滑行距離變短(將近一半),開車的人
感受較不習慣,因為滑不動要去補油門,這部分是讓本人決定不考慮TDI的主因之一,因為會讓我有點
想抓狂的感覺.
d.DSG7(濕式):DSG的順暢感與優點就不用多說,以DSG的災情來說僅有7速"濕式"災情最小,因承受扭力
可達60KG,VW車系僅有T5與Tiguam車系有在使用,因此較可以放心些,不過對我來說,是希望完全避開
"DSG"的擔心,因為對車主來說,安心快樂的開車比爽度重要多了!!
e.DSG引擎加油千萬不可開到沒油,因柴油引擎沒有火心塞及點火作動方式不同,因此即使再加油下去仍然
打不到油!!要拖回原廠,這點稍微注意一下.
3.TSI S&S說明:
a.引擎部分簡單的多,整個開起來就是安靜,順暢就如同我開過的日系休旅車一樣.
b.缺點就是油耗多:平均10.3km/l 但想想跟HONDA 2.4CRV 4WD及iX35 2.4 4WD 完全相同,就只能
勉強接受,還好我只有周六日開這台車.因此還可接受~
C.Tiptronic6變速箱,為日系愛信(Asin)生產,因此妥善率不用擔心,但順暢度及省油性比不上DSG.
4.維修保養:
引擎:TDI與S&S一般保養費用應差不多,至於維修費用就請有經驗的大大來分享~~~
5. 以上是我考量的幾個重點,有個重要的重點就是,你一定要去分別"試乘" TDI VS T&S (OR T&F)便可
以分辨兩者的差異,接下來才是考量其他部分,這樣會比較客觀正確些~比較不會後悔!!
6.End.
我開過T&F和TDI
TDI起步順暢許多，T＆F起步稍嫌慢一點
爬坡的部份，tdi上橋未到橋頂即可達到時速100
同一路段，T＆F大約會在60~70多左右
至於檔煞的問題，我在柴莽有比較明顯的降速
在TIGUAN TDI影響小很多，距離的部份，影響我覺得沒有這麼大
至於安靜度和保養，依照前輩們的經驗，在車內的感受差不太多
至於油耗計算，我以汽油版7.5KM/L，柴油版13.5KM/L來計算，每年開15000公里
10年即可回本（T＆F和TDI的差價）
至於汽油版實際的油耗為多少，要看大家實際狀況為準
最後也是同意上面大大所說，建議兩台都開過一次就知道了
我沒開過S＆S，加速度上S＆S會好許多，加速度的差異應該會縮小
歡迎你加入TIGUAN的行列
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
eurotravel wrote:
目前是較中意TDI，...(恕刪)
小弟倒覺得檔剎是我滿喜歡的感覺
不像汽油車每次都在滑呀滑
到終點時又要常踩剎車
尤其是塞車時，超好用
很少在採剎車，塞塞停停時速度不快檔剎就夠用了
我想，這是習慣問題了，見仁人智。
建議不要以純省油錢或是燃料稅的角度來選擇TDI~~
剛剛看了一下資料~~
TDI的定期更換項目~~會有很多特殊的東西~~金額也是很可觀!!
倘若大家都以開10年來算省油錢可以省的錢~~也都會陸續~花在這10年內花在這些"專有昂貴耗材上"~~
除非你說我只開4年~不要去遇到更換PDF~ 那樣好像又省不到油錢了吧??!!
例如: TDI才有的零件.
1.PDF 碳微粒過濾器與差壓感測器:更換週期為每四年或十二萬公里 (差壓感測器一併更換)
(原廠報價8~11萬),您可以跟保養廠詢問看看!!
2.皮帶的更換好像是6~8萬公里萬更換~ 這也是TDI才有的耗材. (SS為鍊條式)
3.TDI 的油品也比較貴~這是大家都知道的事!!
4.DSG 變速箱潤滑油品單價費用也較高!!
我的意思就是不要用單純省"油"錢的想法來決定您要買柴油OR汽油!~
因為金天省的油錢$$~ 明天還是要交還給保養廠!! 那這樣便失去省錢的目的!!
以上供您參考!!
FCC0520 wrote:
若大家都以開10年來算省油錢可以省的錢~~也都會陸續~花在這10年內花在這些"專有昂貴耗材上"~~
保養費用真的有像你說的高這麼多嗎？
除了油品有差價，這點很正確
依你所說
皮帶和鏈條這樣比起來好像鏈條不用保養，實際上這不正確
皮帶每12萬或18萬公里要更換, 鏈條需要調整張力控制器, 24萬公里需要更換
至於您說碳微粒過濾器要更換！？不太清楚為什麼要更換
各大網站都說此東西幾乎不用更換，有人說20萬才需要換，也有人說40萬（不管怎樣，都是10年以上的事情了吧）
4年定期更換的用意是？？
基本上dpf碳微粒過濾器的概念就是降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放
當引擎工作溫度提高時，可將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉
大大的資訊要不要更正一下，以免誤導別人
這樣比較下來，前五年保養費只差了油品的費用（以每年兩萬公里來計算）
再過幾年後多的皮帶要換.....
10年內，柴油保養只多的皮帶的費用，然後油品比較貴（一萬五保養一次，也就是一年差幾百、千多元）
這樣怎麼算都是柴油省比較多
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
如果有大大的TDI 4~5年以上~ 我推斷都應是沒有DPF的TDI版本~所以不需要更換,只是會常排黑煙~後面的人會嚇一跳~!!
其實小弟在06年也簽了一部Golf 2.0TDI 當時就是沒有DPF的版本~~朋友常在後面看到我突然排出黑煙!!哈哈~ 有點丟臉!!
1.汽車零件的觀念: 沒有任何過濾器是"幾乎"不用換~包含DPF及觸媒轉換過濾器等任何過濾器.都是耗材.
2.DPF更換時間是引用國立彰化師大附工劉老師的研究專題.VW TDI的研究報告~
[內容節錄]:
1.柴油引擎燃油濾清器:每7500公里或半年檢查一次(圖四).每15000公里或一年更換柴油 濾清器(圖十一)
2.07~08年以後的VW符合歐盟環保四期標準的TDI車輛均有加裝DPF:
DPF碳微粒過濾器與差壓感測器:工作溫度達500 度C以上
更換週期為每四年或十二萬公里 (差壓感測器一併更換) 當碳微粒過濾器作用不良時由差 壓感測器送訊號 至引擎電腦來控 制噴油嘴不作動<--不更換會導致.
文件檔下載路徑:
http://tw.wrs.yahoo.com/_ylt=A8tUwYrn7JROAgMAL4lr1gt.;_ylu=X3oDMTByZnVmZDdmBHNlYwNzcgRwb3MDNARjb2xvA3R3MQR2dGlkAw--/SIG=12833nv0n/EXP=1318411623/**http%3a//power.sivs.chc.edu.tw/downloads/study/TDI.pdf
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