於九月初生產量已正式突破1萬輛
定價策略方面比直接從德國進口便宜許多
甚至最基本款建議售價低於2萬美金
車身在長度方面比歐規版長將近10cm (4868mm & 4769mm)
顯示出VW想藉由北美市場的成長來成為世界銷售量第一的汽車品牌
由於家中有台Ford 99 Mondeo
年初也購入一台Ford Mondeo Ecoboost 203頂級版
來美國實在很懷念那擁有寬廣車室卻有迷人操控性的感覺
所以我就選擇了VW 2012 Passat
我買的版本是汽油引擎 2500cc 搭配6速自排變速箱
內裝為布椅及輪圈為16吋鋁圈的S版
令人開心的是在美國安全配備(ESP.安全氣囊數.胎壓偵測系統)一律不隨版本變動
也就是說最基本款就擁有完全的安全配備
默默的我想到了台灣的國產車
我就不多說了
各位請賞圖~
![[開箱]北美 2012 Passat 2.5](http://attach.mobile01.com/attach/201109/mobile01-4bb24e33692612fb8a1777617d7bdfbd.jpg)
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![[開箱]北美 2012 Passat 2.5](http://attach.mobile01.com/attach/201109/mobile01-5c5d74d957fb8818dbe5668a6ae5f204.jpg)
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![[開箱]北美 2012 Passat 2.5](http://attach.mobile01.com/attach/201109/mobile01-1e9e7c21c6275e78a8baeedc7cb570f0.jpg)
![[開箱]北美 2012 Passat 2.5](http://attach.mobile01.com/attach/201109/mobile01-0e74a5e8938e4ea5aceb97adb15091c2.jpg)
昨天才剛牽車回家
今天貼完隔熱紙
開的時間沒有很多
目前有幾個心得分享:
1.Mondeo Ecoboost車室隔音真的做得很不錯,抑制震動方面也是,個人感覺都比Passat好。
2.由於Passat北美版為了降低售價,沒有搭配TSI引擎,讓我很懷念Ecoboost的好。
3.Passat後座膝部空間很大,我身高171坐在駕駛座後面(駕駛座位置正常),膝蓋距離椅背約4個拳頭,但是座椅深度個人感覺比Mondeo短。
4.今天下午在上高速公路交流道的時候有個S形路段故意開到約100km/h,ESP介入感受滿明顯的,只是我在台灣好像沒感覺過Mondeo ESP介入,有嚇了我一跳。
哈哈 說了這麼多好像都在讚揚Mondeo
畢竟從99Mondeo開到Ecoboost
也把Ecoboost開到2萬公里才來美國
所以心中都是Mondeo
請大家不要介意
最後附上一張深海藍Mondeo Ecoboost吧!




























































































