有人改過台製的GTI六代大包嗎？
不知密和度如何？
品質跟正廠比較？
大魔王 wrote:
的確這也是我最擔心台...(恕刪)
對呀!我後來了解到與其換到不好的包不如把錢存一存換進口專用的包!不然一台好好車被搞的亂七八遭!我當時的車真的只能用亂七八遭來形容!!螺絲鎖了又鎖!這個孔牙崩了換旁邊再鎖一下!整個就是要發瘋了!
guccigarcia wrote:
雖然小弟是不動外觀大...(恕刪)
既然你都這樣講了...我只好出來大略的講解一下...
其實各位大大只講對了一半,就是台製大包的問題
一般台製大包廠商的做法是:買一套進口套件,開個簡易模(因為省成本所以隨便開,工一點也不細,不知道到底在急什麼),然後量產,因為是簡易模,所以密合度很差,這是必然的,也是省成本的結果
大家應該要知道,並不是"進口"就一定好,基本上OSIR或是一些大包廠的東西都曾經或現在也是台灣外銷的,那為什麼台灣外銷廠商不賣給台灣市場?原因很簡單
台灣人的消費習慣問題,簡單的說就是台灣人希望國貨便宜,但又要求品質,任何東西都有一個固定的成本,例如你今天要自己訂製一套特殊的包,我講直接一點,你沒花到10萬(含烤漆)你根本別想要有什麼品質,真正品質好的包,除了量產件(用量大去攤掉模子錢),光是開模就要花掉不少錢,人力也要錢,材料也要錢,即使我不算設計費,其實也是不少成本在裡面,即使常常算得很薄利,台灣人自己買台灣貨還是覺得很貴
當然這個方面不能全怪消費者,因為這是雙方面的惡性循環,依生產者的角色來講,台灣工廠多半是比較短視近利(請原諒我說的比較直,但很多是這樣),況且加上沒什麼很深的技術,卻想賺暴利,所以有了幾個門路進一些套件來開模就隨便賣賣了,因為沒品質只好拼價格,到最後行銷沒做好,品質沒顧好,客人跑了錢也沒賺多少,只好再玩其它新套件,就一直這樣惡性循環,把所有熱門車款的套件都玩爛了,然後接下來玩其它車種,把其它車種炒熱以後再玩爛,就這樣一直循環下去
消費者的部份,因為不懂哪一些店家到底是真的好壞,常常又抱持愛殺價的心態,所以導致一種情況:到了我剛剛說的那些玩價格沒什麼品質只是想短視近利的店家,覺得價格好便宜!!所以買來嘗試的心態,但沒考量到這店家真正本質上品質到底有沒有在顧,取向也不知道,結果爛到根本無法接受的程度,最後只好面對兩種情況,一種就是拿去優秀的店家整理,但因為本質不好,再怎麼整理也會裂開或是掉漆,因為不可能花大錢去整理,最後下場就是沒什麼用,對台灣品質失去信心,另一種就是學乖了只好買進口套件或是去比較優良的店家購買真正做得很好的台製套件
其實要說真的說不完,真正要解釋完整個生態和台灣人普遍對台製大包的錯誤想法和消費方式要打大概5000字以上我才有辦法比較大略的講完,但我還是稍微解釋一下真正好的大包怎麼選擇
首先,我要幫FRP澄清一下,FRP就是我們稱作玻璃纖維的東西,這種材質跟我們一般認為最頂級的碳纖維CARBON事實上都是纖維系的東西,這兩種材質只要經過抽真空以後硬度和重量幾乎是沒什麼太大差別,而且不論是剛性.耐用度.美觀度事實上都是可以相提並論的
我舉個很簡單的例子,藍寶堅尼的殼基本上只會出現兩種材質,就是玻璃纖維和碳纖維,這樣應該很明顯可以瞭解了吧?
那應該這時候大家都會有一個疑問,就是:為什麼台灣的FRP這麼容易裂,這麼容易斷,為什麼藍寶堅尼不會呢?...這邊又需要解釋一下,基本上FRP這種東西要設計成大包時,除了抽真空以外,一般手積層的方式製成也是可以"不會裂","品質優秀","耐久","密合度100分"的,這就要考量到製作過程的用心程度,還有成本上的考量,今天你做一個前保桿,你花一萬塊,我保證你沒辦法做到什麼很棒的包,因為真正優秀的FRP,光製造過程就要開兩套以上的模子,模子不便宜,再加上烤漆真正好的,光前保桿一片至少5000塊以上,FRP烤漆技術更是困難,如果不相信,可以去問一般烤漆廠接不接受藍寶堅尼烤漆,他們肯定不敢接,如果真的接了,基本上一定烤不好,因為纖維系的東西會收縮,烤漆並非一般技術可以符合需求的
我用藍寶堅尼做例子應該就很明瞭了
再來我講講FRP的一些細節
FRP這個材質,本身做成包時需要混合樹酯還有一些其它的原料(碳纖維也一樣要樹酯),其實樹酯跟金油是非常類似的東西,樹酯本身的品質和價差又非常大,我簡單舉個例子,1KG的最基本便宜樹酯假設是100塊,另一種耐熱型的樹酯就要700塊以上,這樣的價差大概瞭解有多大了嗎?今天消費者要求便宜,加上廠家本身開模技術不足,利潤又不符合成本,一來一往怎麼可能會有什麼好的密合度和耐用的FRP出現呢?
請不要再攻擊FRP,如果真的要說,應該要攻擊的是"隨便做的FRP",因為FRP要成型很容易,但是真正要做出耐用且不會裂的高品質FRP空力套件,連使用的比例上都是很重要的,樹酯.FRP還有很多原料的比例和工作溫度事實上都有一個大概的數值,才可以做出正確的高品質套件,這些東西掌控不好,就有可能在長久或是短期內造成烤漆起泡.套件裂開等等不良的後果
台灣有沒有能做出高品質FRP的廠商?答案是有的,而且價格沒有各位想像的這麼貴(至少比進口件便宜),因為還有很多大包廠並沒有放棄台灣市場,他們也知道不要讓台灣人去買了我們自己外銷的進口件,被國外和貿易商一來一往轉了三四手,何苦呢?
另外我再強調一下,國外FRP是寶物,ABS反而是垃圾一樣的東西,只有超大量產的東西才會用ABS,FRP都是真正可以輕量化的好物,尤其是成本非常高昂的抽真空技術製成的FRP和CARBON,都是非常高品質的東西,否則藍寶堅尼也不會貴成這樣(一片引擎蓋100多萬)
這樣的解釋不知道夠不夠,我也不願意造成太多的意見,因為事實上要解釋的很多,也有很多東西是多說無益的,如果看得懂的人就看得懂,如果想瞭解更多的人可以再提出討論或是PM我,我都樂於解釋
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