Sirocco TSI 1.4 使用一年的優缺點分析

這台車購買到現在已經一年四個月了，整理一下他的優缺點提供各位再購買時的參考：

優點：

1. 稀有度！一年進口的數量不多，比較有新鮮感。
2. 外型與內裝都比Golf好看很多。
3. 1.4 TSI 已經很夠用，2.0 TSI 更夠力，換上新的程式與韌體 ABT, MTM等，扭力雖沒有大幅成長，但馬
力上到250或280是很夠用的(中尾速)都很足夠。
4. 後座其實很夠用，沒也想像的小。
5. 底盤、風阻、動力都在同級車水準之上。

缺點：

1. 水幫浦容易產生唧唧叫的老鼠聲音(這個問題也有可能是皮帶碰到的瞬間催油門的扭力力道而產生異音)。
2. 1.4 TSI 乾式 DSG 七速在2~3換檔時抖動太大，更換新的變速箱整理包，一過1萬公里以後又出現抖動。
3. 無框窗戶常與門上的膠條產生摩擦異音。
4. 中央扶手在車子起步抖動時底部的底板會跟扶手之間碰撞產生抖動的異音。
5. 後車廂備用輪胎箱底部會傳來底盤與路面的噪音。
6. 原廠使用的DSG潤滑油潤滑度不夠，容易再退檔或進檔時產生換檔的頓挫。
7. 引擎蓋沒有油壓伸縮連桿，還用傳統的手動支撐桿再作支撐，不方便。
8. 冷氣壓縮機啟動的異音很大聲，冷氣隨著車子越來越老冷的速度會越來越慢。
9. 後視鏡收取折疊功能，有時候在開車時，搬動按鈕！後視鏡會不理你，無法馬上到位，等半分鐘後才會打開。
10. 輪拱底盤的共振聲音還是過大，隔音作一半，不及格。
11. 一萬公里DSG抖動就過大，更換新的整理包後，到了一萬公里抖動還是產生，這應該是一個無法解決的Bug！
　　一過保固如果不賣車，消費者需要支付7~8萬的整理包費用，一筆不便宜的維修費。


以上的缺點駕駛人要自己解決的地方太多，是不是可以用以下的方法解決，我列一下方法，各位給點建議：

1. 水幫浦異音！需要注意自己的駕駛習慣，不要在換檔的情況下踩重油門，這樣發出唧唧叫的機率會變少。
2. 乾式七速 DSG 的抖動需要更換兩種不同的油，來減低抖動！第一，機油一般要用5-50W的油，而且四瓶四
公升都要加進去，減少抖動的機會，抑制震動。DSG的油使用原廠的油，抖動是無解的，需要用像Nutec
NC-65這樣的 Gear Oil 來讓齒輪咬合的頓挫感降低。

3. 窗框邊條與玻璃窗之間的異音，要不定時用塑膠保養劑去潤滑，減低異音。
4. 中央扶手的異音要去B&Q購買"防門撞擊墊片"(要買最薄的)，來吸附底板與扶手之間的撞擊，以減低噪音。
5. 要自己去麗車X, 車x屋購買隔音棉自己DIY，這樣會有不錯的效果。
6. 購買 Nutec NC-65 解決此問題，越早換越可以保有你的DSG的使用年限，使用原廠的油，只會讓你在四年
後花更多的錢去購買整理包。

7. 此油壓連桿有人在賣1800左右，那家公司本身在作汽車美容，在新莊思原路，很容易找的。
8. 冷氣壓縮機！這我無解了，我唯一可以作的是四年後賣車，或起步不馬上開A/C，快到目的地提早關閉A/C。
9. 這個更無解，我不知道要怎麼處理這個問題，只能溫車的時候，先轉至開啟位置，等到開啟後在開車。
10. 輪供共振聲音，只能換靜音胎，或買3M的輪拱隔音漆噴噴看！或是花錢去作隔音。

11. 一萬公里七速乾式DSG就抖動，似乎是一個無法解的Bug，如果將筏體獨立於油封底殼之外，潤滑度不夠，
光在換檔上面頓挫、換檔異音、與較嚴重的磨損就會產生！這樣的設計看起來節省變速箱空間、大小、重
量與更換筏體需要洩油的麻煩！但是犧牲很很多東西。

PS：如果說DSG變速箱因為市區內走走停停所產生的高油溫，導致電腦誤判切進N檔進入保護模式這樣的問題，
透過程式更新把Sensor對溫度保護的度數調高就解決問題的話，那把筏體移出來看起來是可以解決這樣的問
題，但是移出來碰到的問題就是，潤滑度不夠、換檔異音、1萬公里後的換檔頓挫與磨損所產生的損耗，會
讓日後DSG維護費用提高，這是一點需要注意的問題。（是不是這一點，原廠可以提供強化型的DSG本體或離
合器或飛輪來讓DSG更強壯呢？）