最近看上了Mk5 Golf GTI, 對它全方位的表現印象深刻…有些問題想請教一下,
1) 請問 車子內部異音發生機會頻繁嗎? 去看過國外車主論壇, 發現小異音的例子好像不少…
還有 GTI 的一般小毛病 (電子系統, 組裝零件等…)有比平均的美國車和歐洲車多嗎?
再說 GTI 算是 Golf 的頂級版 (R32除外), 品質應該會好些吧? (純粹猜測)
2) 也聽說不少車友對福斯售後服務的詬病, 而且好像是 Passat, Jetta的車主居多…福斯的售後妥善真的有那麼糟糕嗎?
既然要買進口車, 維修保養貴也就認了 只希望不會花錢又受氣 …
3) 車是要給老媽開的, 平常通勤購物用…不知道 GTI偏硬的懸吊適不適合這樣的需求?尤其是台灣這樣的路況...
本身認為 GTI並不是顯眼的車 (紅色除外) 平常路邊停放應該也還好(家裡有車庫)
主要是考慮媽是個低調的人, 不想惹人側目.
煩請各位提供意見, 謝謝!
farcry123 wrote:
1) 請問 車子內部異音發生機會頻繁嗎? 去看過國外車主論壇, 發現小異音的例子好像不少…
異音的話 , 應該說是整個 Golf mk5 都有這問題 ... 不論是 Golf、Golf Plus、GTI , 不過 R32 小弟就不了解了
主要大概就是中控台冷氣出風口上半部、車門飾板、中控總成與前擋玻璃接縫處
冷氣出風口那塊弧型塑料總成處理的方法是在週邊縫隙中塞入冷氣膠 , 避免內裝塑料間發出異音 ...
車門的話 , 則是喇叭 Bass 開強一點 ... 會有那種類似共振的聲音 , 也是在門飾板和鈑件中黏貼軟墊
至於前擋縫隙 , 這連 Polo、Beetle 也會發生 ... 也是在那邊塞入軟墊 ~ 囧 ...
以上提到的都不是各案 , 幾乎可以算是 Golf mk5 的通病 ...
另外還有一個 , Golf mk5 車系的冷氣出風角度調整鈕脫落 , 也有頗多的實際例子 ... XD
不過上述這些問題 , 對於某些鍾愛 GTI 的車主來說 ... 應該都算是瑕不掩瑜吧 ~
farcry123 wrote:
Golf GT TSI也有列入考慮, 但是因為是新技術, 不知雙增壓的日後保養維修會不會有問題...
鑑於 VW日前才宣佈於 2007 年停產TDI供油技術引擎, 多少有顧慮
痾 , TSI & TDI 是不一樣的東西 , 可別搞混了喔 ...
TSI 雙增壓算是一種模組套件 , 初期只搭配在 1.4L 那顆汽油引擎 ... 未來會擴展到其他排氣量汽油引擎上
按照 Volkswagen 當初發展 TSI 的理念 , 是以現有引擎搭配 TSI 模組套件 ... 進而降低開發成本
而目前 Volkswagen 用的 1.4L 只有一顆 , 也就是說這顆引擎正是 Polo 1.4L 上用的 ~
對照一下動力輸出吧 , 您會發現加上 TSI 後表現差了非常非常多 ...
如果 Volkswagen 有針對搭配 TSI 的引擎做特別的零組件強化 , 那當然是好事 ...
如果沒有 , 加了 TSI 之後 ... 對原本引擎來說是好事還是壞事 , 這就很難說了！ 況且這顆引擎有些隱憂 ...
小弟並不是唱衰 , 只是不論國內國外 ... TSI 都剛起飛 ~ 何必急著搶頭香呢 ??
另外 '07 並不是停止使用 TDI , 而是 CommonRail 將全面取代 Pump-Injection ...
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