轉貼於(eclair_lave)的含意
油錢在一台車的壽命中只佔了總支出的一部分，與其不斷在意油耗倒不如更重視空間等，其他需要時絕對變不出的那些重點
油價會不斷變化，如果真的高到不能忍受時，對高低油耗的車來說只有開的很傷跟開的比較沒那麼傷的差別
你買油電.柴油車已經在車價上先支出了往後的油價支出的一部分，實際上是否真的有賺到油錢?
你開小車的低油耗是較低動力.較小空間.較低重量等賺來的，當需要空間.不幸出事時同樣的會發現有著對應的不得不的原罪缺陷
空間無法事後變出.重量不會憑空生出，這是某車廠主管兼課時對學員常說的心得之一
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小車一定不安全嗎?油電.柴油車一定是貴嗎?
.....我們討論巴..
但死亡率小車不一定比大車多，你可以參考美國以每種車種的1萬次車禍之死亡率的排名來決定那種車安全。不過不安全的台灣都有賣…
油耗真如你講的，給你1公里差1元也要20萬公里才回本，但油電車.柴油車這很炫，可以拿來炫耀，而且又能笑人不愛地球，這不是最近最流行的話題嗎？
日本.美國.台灣都是以美國精神為出發點，油電車.鈑金薄.7年就要換了，新車更省油更安全，你看歐洲車都是以傳家寶的觀念來設計，一台車20年妥妥的，所以他們用柴油車.厚鈑金<爛的慢>的比例亦高，當你了解設計想法設計觀念就知道會用什麼系統跟鈑金了。
懶叫大 wrote:
我只知道每次原油上漲...(恕刪)
除非油價值沒降~
柴油大概一公升40塊左右的時候才會追上92...
另外...歐洲一線廠的柴油車~其實噪音、震動已經跟汽油車差不多了..
最後...很多老一輩的觀念都沒與時俱進，現在哪一台200萬以上的柴油車，像卡車阿....
BTW 歐洲6期(2014)柴油卡車引擎，技術是非常先進的...
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