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Passat 1.8 TSI CL和Camry 2.4G尊貴版的抉擇?

小弟最近正想換車,把一些思考方向和各位大大們分享,也希望和有經驗的朋友們交流一下,給小弟一些意見。
經過仔細思考,小弟考量的應該是以下三個方向

***安全性:這是小弟最在意的,因為工作性質,開車的機會很多;假日又常帶全家出遊,希望找一台安全的車,本來覺得Camry 2.4G尊貴版該有的主被動安全也蠻齊全的,可是只有前座有SRS,後座沒有,所以就往VW這個號稱安全的德國車來找了,延伸的問題是
1)Passat 1.8 TSI CL標配有"車廂全防護側邊氣簾"而要往上晉升到2.0才有"雙後座側氣囊"請問熟悉的大大,這兩者所保護的是什麼呢?
2)這是本質的問題,車體VW真的比Toyota安全嗎?還是德國車真的比日本車安全?雖然問得有點簡化,也請大大們發表一些看法。

***維修保養費用:Camry應該好養很多,小弟現在就是開Camry台製第一代;VW的車印象中維修就是貴,加上許多大大們Po了許多DSG的問題,的確讓人膽怯。我的印象並不只是聽來的,至少也是身邊朋友的經驗。

另外小弟這兩天研究1.8 TSI CL與2.0 TSI兩者規格有些小疑問,請大大們解惑,
1)小弟看ucar規格比較中看到一個"車內可開啟行李箱蓋" 是沒有的?可是在Mobile"跨級距戰爭"一文中,圖片很明顯的拍出在喇叭旁邊有個可開啟行李箱的開關,這應該很基本功能吧?怎麼ucar上寫沒有?

2)關於停車雷達系統,我知道2.0 TSI有,那種是比較先進的系統;可是1.8 TSI CL連那種很簡單的"逼、逼、逼"倒車雷達也沒有嗎?

疑惑,以上兩個功能應該要有吧?其他什麼DVD什麼皮椅就算了,這兩個功能很實用的。

3)是關於"雙後座側氣囊"要2.0 TSI才有,那麼標配的"車廂全防護側邊氣簾"這個有保護到後座乘客嗎?有熟悉大大可以幫忙解釋嗎?這兩個被動安全設備分別在哪個位置?主要是保護乘客的哪一個部位?
2011-04-10 23:12 發佈
1. 這個叫側面氣簾, 在汽車發生側撞狀況時, 側面氣簾的展開形成如窗簾般的氣袋覆蓋住前後排側面的窗戶, 能夠避免乘員的頭部直接撞擊窗框或車外物體, 能夠有效降低側撞事故的死亡率!!!


側氣囊大概位置是這樣 (沒有找到後座側氣囊的圖片, 不過同理可證)


我看到的資料裡頭側面氣簾的安全性在側撞的事故中是非常被強調的, 美國的事故統計指出側面氣簾的裝設可有效降低側撞事故死亡率達45%; 至於前後座的側氣囊, 因為是在車體內部的位置, 個人感覺沒有側面氣簾重要, 但是如果發生車身翻滾的嚴重車禍時應該有機會發揮明顯的防護效果 (我自己在選車時會特別注意側面氣簾這項配備).

2. 車體的鋼性應該是以防撞安全測試的資料最為準確, 以歐規測試 NCAP供公開查詢資料來看, Passat的確優於Camry (Passat 2005年五顆星vs Camry 1998年四顆星後沒有再送測的紀錄).
http://www.euroncap.com/home.aspx

3. 維修費用拿進口車跟國產車比... 以原廠保養及原廠料件來說, 引擎變速箱等重要部品要大修的話所有歐洲進口車都不便宜, 不過以passat的小東西來說, 不少VAG版大分享可以上對岸掏寶網找陸製小零件省點錢, 如果真的會很計較維修費用最好還是買日系台裝車, 因為割肉件非常好找又便宜...

4. 有開過實車嗎? 這兩台車馬力扭力差異不大, 但是Passat 1.8的操縱性會比Camry 2.4有樂趣很多, 因為Passat扭力蜂值25 kg.m在1500 rpm就全速輸出,Camry車體較重而且要4000rpm才有扭力蜂值22.9 kg.m, 最關鍵是Camry那款像彈簧床的懸吊在過彎時真的會給駕駛人飄飄的扭腰感覺... 我個人開了會怕老婆坐了會暈車, 不過每個人有自己的喜好啦! 家裡有點年紀的長輩會說這樣才像高級車 (高級車轉彎應該要比較飄???)

5. Passat 1.8稅金一年相較Camry 2.4省下4張小朋友. 大概一次換機油的保養錢就有了~ VW 現在推四年不限里程保固比起 T牌3年or 15萬公里保固看起來是令人安心許多!

這兩台車車價相差不多, 但是VW Passat車子本身引擎變速箱為新一代科技, 省稅金省油耗小排氣大馬力, 安全性較佳保固條款也勝, 怎麼看我都會選Passat, 但是花錢買車這種事情...

說不定我回文打了半天結果是VW 跟 T牌的行銷在做市場定位調查... 唉! 我想太多了, 難怪會失眠半夜三點在回文

謝謝大大熱心的介紹,看來這個車側氣簾還蠻重要的,感謝。小弟不是什麼市調人員,市調人員不會這麼閒。
獻上小弟的意見

這兩台車根本不用比,光是內裝是無毒製品就打翻一堆國慘車

建議也可以考慮skoda superb 1.8TSI,都去試乘看看,價格上這三台算是接近。
Passat 1.8 TSI 是最佳選擇~~高c/p值..
家父也是開Camry 2.4...但操控性跟高速穩定度可是差歐系車十萬八千里...
如果常跑高速公路跟山路就選擇Passat 1.8 TSI..
市區就選Camry 2.4...舒適加上安靜~~
PASSAT的底盤是由GOLF加大而來,在使用上,可說動靜兩相宜。想要偏舒適的話,穩定性真的不錯;想要有動感的時候,也可以符合大多數人的操縱。1.8 TSI還有動力提升的空間,以後如果有需求,要提升就方便了。

CAMRY的好處就是後座乘客會覺得比較舒適,如果很常要載人,就只好犧牲操縱感來遷就舒適性了。


1萬5千公里一次的日常維修,花費不大啦,相信可以負擔。零組件的更換、故障的維修的花費當然也要考慮。但是啊,國產車,零件便宜的原因,最好也去好好了解啦,之後就知道最什麼便宜了。很多事情,不是一般消費者就能知道的。
呵呵呵!我來了!!!
多謝大大提供寶貴的意見,聽大大的說法,好像國產車很多隱藏成本似的?小弟目前開的就是Camry,都是回原廠保養;之前有朋友在外面保養廠保養,初期看起來便宜,可是保養久了才發現,有些東西不換會連到影響到很多其他的零件,長期來說是省小錢花大錢;話有說回來,這樣的事情也是見仁見智,也有人說,原廠都說幾公里要換什麼,幾公里又要換什麼,都是為了賺錢,可以撐舊撐。

小弟之前都有一種觀念,德國車好,但是零件貴,因為歐洲生活水準本來就比較高,貴是應該的,也許他們5年就換一台車,在台灣可能10年才換一台;別人可能開個5年就換了,所以也沒有甚麼維修的問題,台灣收入比人低,又要進口零件,所以我們維修起來當然貴。

台灣是稅高+代理商油水比較多吧!~ 且一線品牌的油水比2 3線敢抓更多!

Why???

一線排隊買車... 2 3線可能得促銷推車!~~

TaiwanET wrote:
多謝大大提供寶貴的意...小弟之前都有一種觀念,德國車好,但是零件貴,因為歐洲生活水準本來就比較高,貴是應該的,也許他們5年就換一台車,在台灣可能10年才換一台;別人可能開個5年就換了,所以也沒有甚麼維修的問題,台灣收入比人低,又要進口零件,所以我們維修起來當然貴。(恕刪)

TaiwanET wrote:
多謝大大提供寶貴的意...(恕刪)


如果一樣進原廠,國產車一定占優勢

如果拿進口車在外面保養廠維修保養的話

差異性不大,不過,進口車常會壞一些,國產車決不會壞的地方......

感恩宇宙,感恩未來! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩一切有了交代!
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