[開箱] 來自狼堡的怒吼 VW GOLF R

寫在前面
其實小弟最喜歡 GOLF IV (四代)的樣子，霸氣輪拱的側面線條在路上遇到還是覺得很耐看
個人反而不喜歡 GOLF V 和 VI
覺得車型還是沒三四代來的經典
鋼砲還是要有點方正的線條呀.....



本以為這台 2003 MK4 GTI 會這樣一直開下去
無奈某次超車時三檔上 150km/h 斷油後卻出現這樣的訊號...



沒錯水溫破表
就在水箱沒破風扇有轉發動不能超過五分鐘的狀況下
被拖車吊去引擎大修
接著就換成了這台...



沒錯這是 2008 Skoda
這台是新款的 Fabia 1.6 白頂版
台灣目前好像還沒進?
小弟都叫他山寨版的 Mini
配備非常齊全又比 Polo 便宜
不過買完之後蠻失落的
小問題非常多且是這邊代理不(會)修的
例如後門電動窗會自動上上下下
第一次發生時是半夜
以為遇到靈異事件害我一直看後照鏡會不會看到阿飄在玩開關
倒車時剎車有機歪聲 ( 原廠技師檢查不出來原因又不太愛理 )
冷車啟動後音響整組掛掉 ( 熄火再發動又大復活! )
然後每次在路上遇到白頂的 Mini 都想趕快躲起來
對方應該想說怎麼會開這麼娘砲的山寨車

當然以上都被女友認為是找藉口
因為這台太娘且很沒力...
我早就想換回 GOLF 啊啊啊啊....

去看車時其實本來是要買 GTI 的
後來看到隔壁停著 R 也可以試
繞一圈後發現爽度實在差太多...
就這樣買了一台 Golf R 回家....

眾人怒：廢話那麼多到底還要不要開箱呀！

------------------------------- Golf R 登場分隔線 --------------------------------------





Golf VI 的開箱已經很多人開過囉 ( 可看 Leo 大的 GTI 開箱 )
所以我就不一樣樣功能介紹囉

這次六代要來取代 R32 的車款就是 R
引擎則捨棄先前的六缸 3200 的排氣量
改用五代 GTI 2.0 FSI 渦輪增壓引擎為基礎 ( 所以又叫 R20 )
重新調教後擠出了 199kw ( 270PS ) / 350Nm 的性能數據
搭配 DSG 後 0-100km/h 則可跑出 5.5 秒的實力
不像 R32 在數據上輸對手一大截 ( Mazda 3 MPS / S3 / Golf GTI )
這次 R 總算還有點 VW 當家鋼砲的樣子啊

先來看一下這次 R 和 GTI 有啥不同吧：

	GTI	R
車種代號	5K19V3	5K1RT7
售價(紐幣)	NZD57,500	NZD72,500
排氣量	1984	1984
馬力(KW)/rpm	155/5300	199/6000
扭力(Nm)/rpm	280/1700-5200	350/2500-5000
汽缸數	4	4
驅動方式	FF	4Motion
變速箱	6 速 DSG	6 速 DSG
車重(kg)	1339	1466
車長(mm)	4213	4212
車寬(mm)(含後照鏡)	1779(2048)	1779(2048)
車高(mm)	1469	1461
軸距	2578	2578
行李廂空間(公升)(含後座折疊)	350(1305)	350(1305)
油箱容量(公升)	55	55
0-100km/h 加速(秒)	6.9	5.5
最高時速	238	250
油耗 (公升/100km) 市區 綜合 平均	10.0 5.9 7.4	11.2 6.8 8.4
EuroNCAP 安全評價	五星	五星
輪圈	225/45 17" Denver	225/40 18" Talladega
		製表: Anthony

其實可以發現 GTI 和 R 在表單上並沒有差太多
價格大概差了台幣約三十來萬 ( 台灣上市報價應該也差不多吧？)


第一眼的感覺其實 R 比 GTI 還低調
就像一般的 Golf 一樣厚實的感覺
GTI 的蜂巢水箱護罩與紅線已不復見 ( 我想要紅線呀 )
改成低調的黑色橫條亮面烤漆護罩搭配 R 標誌
而下巴進氣口與 LED 日行燈則是最好辨認 R 的方式 ( 後來發現 LED 晚上開大燈也是會亮啊 )


側邊則多了側裙增加霸氣
所以將來如果有人的 Golf 要改成 R-look 要考慮一下
因為車頭實在是太低調了


另一邊來看一下
圖太多了車牌我實在懶得處理啦



後照鏡則是無論車身甚麼顏色一律搭配黑色烤漆 ( R32 則是配霧銀色 )
下方附有 LED 小燈在防盜解鎖和上鎖後會亮一下子
( 這玩意如果撞掉很貴吧... )


後視鏡內也有小顆方向燈來增加撞壞後要付的鈔票數量


由車屁股要認 R 就方便多了
最顯眼的當然就是 LED 燈組
當初小弟會選 R 也是被這組燈吸到
雖然現在坊間已經出現很多 LED 燈組的 GTI 了
另外中出雙尾管也是吸睛的地方
搭配的黑色亮面烤漆後包圍也和一般的 Golf 有所不同


銷魂的 LED 燈組
尾門開啟一樣是將 VW 標誌上掀即可
關閉時則有輔助不用大力摔門下壓 ( 關上時有馬達聲 )




簡單的 R 卻有不凡的身手


大燈是 Bi-Xenon 疝氣頭燈含轉向與頭燈清洗


標配 18" 五爪附送專屬 R 字頭卡鉗與 345m 碟盤 ( 後 310m )
另可選配 19" 黑五爪附送黑色 coming home/leaving home 功能


四輪的胎皮都是 Continental Sportcontact 2 225/40R18


來看看內裝吧
Golf R 的內裝和一般的 Golf 比較起來更是低調的可憐
由內裝是完全看不出價差是花在哪裡的啊...


其實和一般 Golf 最明顯的差別就大概就是三個地方
儀表版, 方向盤, 車艙飾板


R 的儀表版除了將指針改成藍色之外 ( 我愛紅的呀 )
啟動時轉速與時速指針都會快速的轉到破錶處再拉回來
非常有熱血的感覺
引擎轉速最高 8000rpm
錶速則是到 300km/h ( 電子限速 250km/h )
中間就是目前快要變成國民配備的行車電腦


因懸吊系統的不同 R 的車身比 GTI 低了 25mm
所以一上車就有種陷進去的感覺
和 GTI 一樣 R 的標配座椅也是絨布的 ( 比 Jacky 格紋醜了點的 Kyalami 銀黑配色 )
本車另有選配 Vienna 真皮座椅附電動調整與腰靠 ( 還是靠腰？ )
坐上去比 GTI 絨布椅包裹性更強 ( 尤其是大腿部分 )
傳說中的大耳朵蝴蝶賽車椅要加台幣約 12 萬才能選配


一切都是為了 R 啊啊啊啊啊啊啊啊啊


方向盤是多功能真皮包裹白色縫線 ( 我愛紅線呀 )
沒甚麼太特別的東西



左右兩邊功能與一般 Golf 相同
左邊最主要為控制音響換歌與大小聲
右邊最主要為控制行車電腦的訊息和一些設定
和 GTI 的差別則在於面板為塑膠材質黑色鋼琴烤漆
( 記得 GTI 是金屬的？)


方向盤上最大的差別應該就是這個了吧 ( 金屬材質 )
要搞 R-look 的人又可省下一筆


換檔撥片則是小小的躲在方向盤後 ( 那個 off 不知道是幹嘛用？)


右邊是雨刷撥桿附自動雨滴感知


左邊是遠燈控制和定速
除了一般的方向燈功能外
輕按和一般歐規車一樣有超車用三閃方向燈


中控則被標配 RCD510 觸控螢幕主機占據
停車輔助開啟時就會有車子前後距離的提示
GPS 或是倒車攝影都要加價


放歌時長這樣
Michael's rock！


講到音樂就要講到藏在扶手區的音源孔
有 AUX 和多媒體接孔 ( SD 孔在 510 主機上 )
標配的多媒體線只有 USB 孔而已
強烈建議擁有 IPOD/IPHONE 者選配原廠 IPOD 線
不但音質大大提升
方向盤與觸控螢幕功能都可以發揮最大功能
( 不過應該無法顯示中文歌名 )



這是個會長大的扶手
也是白色縫線


音響下方則是左右獨立恆溫控制
此車另選配寒帶氣候規格：座椅加熱，後視鏡加熱，雨刷液存量警示，雨刷液噴嘴加熱 ( 可以泡麵嗎 )
那個有加熱的 "免痔座椅" 在紐非常實用
早上開車時屁股再也不會甲冷筍


大燈開關
這次覺得 Golf 六代最有誠意的就是內裝的升級
非常喜歡這些佈滿全車開關上的金屬飾條
內裝質感大大加分呀


光是電動窗的開關就比他牌有誠意多了
後照鏡可加熱和收折
且這些飾條都是真的金屬的喔
不像 Fabia 也有但卻是塑膠的...


車門最主要是由金屬飾板來點綴
也是與 GTI 最大不同處
另外車門開關也是有厚實感的金屬製成
很多車都有對吧？
偏偏小弟的第一台車 Toyota Soarer 2.5GT-T 就不是
開關被一位壯妹硬開就折斷了....

所以我很關心這是不是真的金屬的啦
因為 Fabia 也是銀色塑膠製成的


車門飾板底下的就真的只是反光版一塊
反正一定要 cost down 就對了...


前座專屬的 R 金屬門檻飾條
另可看到油門與剎車金屬踏板
休息區就是普普塑膠一塊而已


話說這環繞車艙的金屬飾板非常有質感
摸起來像是摸... "很平滑的鋼刷？"
反正不是一般平的金屬版就對了


這樣有比較明顯嗎？


繞到乘客座後就多了個 R 出來啦


手套箱很淺放不下啥東西


但是把這個洞打開就可以當小冰箱來用


乘客會比較有空所以就沒有電動調整囉 ( 但還是有靠腰 )


乘客座這邊也要叫一下 Rrrrrrrrrrr


吸頂燈組與自動防眩後視鏡 ( 無天窗 )


駕駛路感與性能表現我想是 Golf R 的重點
上路後首先最令人印象深刻的就是聲浪
由怠速的低沉到加速的高亢
都可明顯的感受到這對原廠特別調教的排氣管
在高速回油時就好像有頭牛就坐在後座對你怒吼一樣
( 抱歉我實在找不到形容詞 )
加速的表現我想無庸置疑
利用 DSG 手動撥片換檔至三位數時速的貼背快感就像飛機起飛一樣
雖然礙於這邊法令限制 ( 最高 100km/h ) 無法繼續攻頂
不過我想以此車的定位來看再加速的表現應該也不賴吧？

此外 R 已經比 GTI 更硬更低了
( 底盤出停車場時已刮過一次 )
行走時透過熱血方向盤後路面感十足
過彎應該也可以應付大部分人的需求
相信在台灣路上應該也不會太跳才對 ( 因為這邊路上有時也有雷 )
不過個人感覺懸吊軟硬有點不上不下
個人偏好更硬一點的
目前還沒上山試過
如有興趣之後再更新駕駛感覺

DSG 算是全車中最不適應的一項配置
D 檔一般市區 60km/h 居然可以掛到六檔去
是想省油省瘋了嗎
另外就是有時退檔再加速會掛不到檔位
不過我都是排 D 檔然後以方向盤撥片控制
如排 S 會比較好嗎？
當然最愛的就是退檔時會自己補油門 ( 以前手排開慣了習慣檔煞 )
轉速在 4~5000 放油門時聲浪就是一整個很 high 呀

最後就是小弟認為不管買甚麼車自己一定要喜歡
管他性能如何還是別人或是雜誌評鑑結果
這樣才能....


放首最愛的歌 The Girl From Ipanema


快樂兜風看夕陽去

P.S. Golf R 的油耗並不是像紙上寫得那麼漂亮呀.... 加滿約跑 500km
P.S.2 因為車沒洗所以才利用日落色溫拍照...
P.S.3 隔壁住的少年警察除了這台之外...



他還有一台也是藍色的 RS4
我的 R 停在他旁邊真不知道是算根蔥呀....

P.S.4 澳洲進口的 R 是閹割過的 188 KW 版本 ( 說是怕氣溫太高 )

第一次開箱感謝收看喔~~~~~