上個禮拜回內湖原廠冷檢,接待告知輪胎已經快磨平;
實際跑進去廠內一看究竟,發現真的很誇張:輪胎竟然四條都吃內側,而且磨到快見鋼絲了.
(原廠胎是DUNLOP SP SPORT 01A 225/45R17).
記得之前在原廠已經調過胎了,怎麼還會有這種狀況發生?
接待給我的答案是:一般跑車胎的壽命大概只有3萬公里左右;
個人半信半疑,不過為了安全起見,只好接受換胎的建議.
個人因為對新上市的胎比較有興趣,所以詢問是否有PIRELLI的Cinturato P7或Michelin的Pilot Sport 3,
結果接待拼命推銷Continental的CSC3;說倍耐力輪胎太硬,米其林輪胎都是泰國廠的,而且兩者都缺貨.
說實在的,接待的說辭實在令人相當反感;我想大概是賣馬牌CSC3的佣金commission比較多吧?不然怎麼會一面倒地一直說馬牌輪胎比較好勒?
由於現場沒有放倍耐力與米其林的庫存,加上不想當冤大頭在原廠換胎.所以就自行到外面找熟識的輪胎行換胎囉.
先前在WRC / F1 賽事討論版得知倍耐力將於2011~2013年獨家供應F1賽車輪胎,加上幾個月前看到倍耐力在公車的車體廣告Cinturato P7,所以就想試試這條胎.
於是找上某家日系汽車百貨的朋友幫我調這條胎;說也奇怪?福斯原廠缺貨的輪胎,外面都有貨,如此更證明了個人先前的推論:福斯原廠只賣馬牌的輪胎!!這可能是因為台灣福斯跟馬牌有簽策略聯盟(壟斷)的合約吧?
朋友確認了他的店有PIRELLI的Cinturato P7(CP7) 225/45R17 91W後,個人依約前往換胎
剛送到店內的Cinturato P7:
我的愛駒:
里程33511km
原廠配胎 DUNLOP SP SPORT 01A 225/45ZR17 91W
跑了33511km下課的DUNLOP
光著腳丫子的GTI
終於穿上新鞋:PIRELLI Cinturato P7
胎壁有四個圖案,根據官版好像依序是省油,環保,磨耗均勻、高里程,寧靜舒適、低噪音
2010年第14周的輪胎
詳細尺寸說明
上定位機
大功告成
目前實際操駕後的心得
舒適性 CP7>SP SPORT 01A
安靜性 CP7>SP SPORT 01A
操控性 CP7>SP SPORT 01A
過水性 尚未遇到溼地可測試
整體而言,CP7比SP SPORT 01A優質太多了, 不過或許因為是新胎的緣故,CP7各項表現都超乎預期;等跑了一陣子輪胎磨開以後,再上來分享心得.
