新車, Passat 1.8, 這樣的引擎抖動跟共震噪音, 是否正常?

=========== 6/24補充 ===========
今天早上直營廠技師陪伴我測試
確認聲音正常
我不太記得專業名詞, 但是聽起來是 "扭力" 轉換或是輸出之類的聲音
就只會出現在1200/ 1300轉之間

同時技師強調, 要把這輛車當成手排車來開, 上下坡也善用Auto Hold....
並且要改掉從前開日本車的觀念...安靜
歐洲車, 是安全 是力道 是平穩, 但是安靜...無法跟日本車比

ok...大致如此
=========== 6/24補充結束 ===========

剛剛po 完一篇關於小弟新車要做四輪定位, 卻搞到方向盤修壞的文章
忽然想到, 既然定位小問題都會搞錯...那原本我是要去查引擎問題的, "接待人員" 跟我打包票說ok...我還是上來問問比較保險

今天從地下室B2往上開, 經過一段轉彎上坡的時候, 此時車子會有震動從引擎室傳出來. 共震之下, 車室內的轟隆轟隆噪音相當大 (這只有發生在經過某個轉速的時候, 約1200~1300轉..).
這樣正常嗎?? 實在讓我很驚嚇...新車, 引擎腳也相當好 (入檔完全無震動), 怎會有這種震動跟噪音, 難道是變速箱來的??
在平地的時候, 轉速經過1200~1300的時候, 也是會有低沉的轟隆聲..只是沒有上坡時嚴重

有人跟我解釋說
車子變速箱還在學習階段
因此進檔該退檔還不太順
也就是說, 變速箱還沒學會換檔時機
這時的震動就像是手排車, 某個檔位沒力的時候會抖很大, 震很大
退檔或是轉速上去了就好

這樣說是否正確?

2010-06-23 22:50 發佈


停車坡道太陡,檔位太高,爬不太動時,車也會這樣,降低檔位爬上坡,或是油門多補點,轉速拉高,就比較不會抖了

建議下次爬坡前先把檔位強迫降到最低檔(1或L檔),然後照平常踩油門的方式前進,如果不會抖,就是平常爬坡時用的檔位太高或油門補太少,引擎負荷太重造成(一般是爬坡時引擎檔位太高,負荷太重拖不太動才會在爬坡時抖)

如果用最低速檔爬坡還會抖,那就是變速箱以外的問題,建議回廠插電腦檢查一下,在保固期間設法找出真正原因解決會比較好些

請試試看吧,祝不用花到錢就解決問題
因為變速箱是自手排系統, 所以你要把他當手排變速箱開,只是電腦會幫你控制離合器, 而且是雙離合器.
遇到爬坡時盡量補足速度, 油門踩深一點, 就OK, 不然在爬坡當中, 速度不夠, 電腦會自動退檔
離合器尚未完全咬合時又油門繼續前進,應該就會發生變速箱劇烈震動, 這樣會很傷離合器. 因為我之前開過OPEL
單離合器自手排系統, 到最後陡坡一律用手排.
我的車也是會這樣

剛簽還沒有1000km就有螺絲掉了

更糟糕的是原廠還檢查不出...說是多出來的螺絲

最後還是我指給他看哪裡掉的

比我還不專業..

擺明就是隨隨便變的態度去檢查車子
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