周末家中下定了一台，10年黑色的，應該月底前可交車
一些心得與大家分享
用途:
家中現有一台A32 Cefiro 2.0，一台Tercel 1.5，想換一中型房車爸媽開，預算約100萬左右
平日市區代步，偶爾上高速公路北高來回，重安全性及省油性
看過實車後，家人覺得少掉的配備沒啥影響，定速留著對他們相當有用，也仍保有6 SRS
215/55/16的鋁圈看起來比Passat 2.0 TDI的還順眼(個人觀感)
該有的心理準備:
- VW妥善率
1. DSG 6速濕式的災情不少，不過在美國及台灣recall後，相信DSG技術會越來越成熟
2. 現德國當地Passat 1.8 TSI也有款式是搭配新的乾式7速DSG，信心小增
3. TSI Turbo機油消秏問題，google過許多國家的討論區，發生率不算高，不過通常出現在較早的車款
或是engine run-in期
- 後續維修價格較高
1. 現在改為15,000公里/1年保養一次可省一些，不過應該不會這麼久才換一次油
2. VW車系在台灣愛用者相當多，過保後會轉往精修VW的店家，零件取得也相對容易
- 二手車價較不理想
試車心得:
四個大人(重量算五個 :P)，市區高速都有跑一小段，起步油門跟日系車差蠻多的，要踩比較深
不踩不太會往前滑，DSG特性要再習慣。起步後就相當輕快，2000~4000轉滿載仍有小貼背感
比自己開的Civic 1.8好上不少。高速公路油門大腳可快速上16格，風切聲變大，加速力道不錯!
隔音小輸A32 Cefiro，不過大勝Civic Orz，算是有不錯的水準。
7速DSG開起來實在是只有一個順字可以形容。D檔在市區起步，大概6~70就換到7檔了，完全
沒有換檔的頓挫感。高速公路時速100KM時約2000轉，順順開長途應該蠻省油的。
低速時方向盤超級輕手，高速時就相對較重。定速設計做的比Civic的好，儀表內會顯示設定的時速
菜單:
- 109.8萬有往下的空間，不過不太大，遇到不錯的sales給人家一些合理的獎金也是應該的
- 保險&貸款自理
- 送全車VKool隔熱紙
- 送海馬地墊 or sales推薦的橡膠地墊
- 送前後雷達，不過前面不裝因為太醜
最後總結:
優點:
1. 不錯的安全性、1.8的稅金、省油性及性能兼具
2. 100萬出頭可以玩到TSI及7速DSG新科技，非常超值
缺點:
1. VW品牌妥善率，德國製一般是較好，不過還是要老天保佑一下
2. 後續保養荷包要夠滿
用途:
家中現有一台A32 Cefiro 2.0，一台Tercel 1.5，想換一中型房車爸媽開，預算約100萬左右
平日市區代步，偶爾上高速公路北高來回，重安全性及省油性
看過實車後，家人覺得少掉的配備沒啥影響，定速留著對他們相當有用，也仍保有6 SRS
215/55/16的鋁圈看起來比Passat 2.0 TDI的還順眼(個人觀感)
目前油耗約10.5~11之間 (約2/3高速, 1/3市區,有改晶片,18"鋁圈 避震懸吊),
但TDI與TSI的鋁圈有不一樣嗎? 記的之前是一樣的
該有的心理準備:
- VW妥善率
1. DSG 6速濕式的災情不少，不過在美國及台灣recall後，相信DSG技術會越來越成熟
我的是Tiptronic變速箱已經是很成熟的產品,相對就是老產品啦
所以我沒在擔心這問題,但覺得DSG你也不用太擔心,可到new-passat-club上去看一看裡面也有一些討論 但目前就我所知裡面並沒有傳出災情,,當初問題比較多的也大都是05年第一批近來的車,現在新車已經調整的差不多了2. 現德國當地Passat 1.8 TSI也有款式是搭配新的乾式7速DSG，信心小增
3. TSI Turbo機油消秏問題，google過許多國家的討論區，發生率不算高，不過通常出現在較早的車款
或是engine run-in期
確實是會有機油消耗的問題,之前俱樂部裡有人加裝廢油回收筒,就可以看到裡面由油氣回收管所帶出的廢機油,但TDI比較嚴重.我TFSI裝不到3各月就拆了,因為沒收到啥廢油氣,但我每次保養都加4瓶半的機油,固定用原廠special plus,每7500KM回原廠保養,機油尺拉出來看大約有吃掉半瓶(保養加完後在高標,回去換油變成在正常值) 但原廠都很鴕鳥的問說,你在開車途中有沒有亮過燈.若沒有就表示沒吃機油,奇怪那消失的半瓶是到哪去了
- 後續維修價格較高
1. 現在改為15,000公里/1年保養一次可省一些，不過應該不會這麼久才換一次油
我目前在原廠的保養印象中還沒超過6千元過,除非是要做業績給接待或技師,才會做些阿哩不答的套餐,如空氣清靜或啥洗冷氣的(這各下次打算要作,因為福斯冷氣真的很弱),上禮拜才做45000KM保養,也只花了4600多元,機油用原廠的,又加了什麼油精的2瓶,所以我是覺得價格還好啦,但我的底盤都是在外面商家用滴,包含煞車油.
2. VW車系在台灣愛用者相當多，過保後會轉往精修VW的店家，零件取得也相對容易
- 二手車價較不理想 若設定使用7年以上那可以不用太在意二手價啦,至於外面也有很多很贊的商家,其實是不用太擔心後續保養
試車心得:
四個大人(重量算五個 :P)，市區高速都有跑一小段，起步油門跟日系車差蠻多的，要踩比較深
不踩不太會往前滑，DSG特性要再習慣。起步後就相當輕快，2000~4000轉滿載仍有小貼背感
比自己開的Civic 1.8好上不少。高速公路油門大腳可快速上16格，風切聲變大，加速力道不錯!
隔音小輸A32 Cefiro，不過大勝Civic Orz，算是有不錯的水準。
7速DSG開起來實在是只有一個順字可以形容。D檔在市區起步，大概6~70就換到7檔了，完全
沒有換檔的頓挫感。高速公路時速100KM時約2000轉，順順開長途應該蠻省油的。
低速時方向盤超級輕手，高速時就相對較重。定速設計做的比Civic的好，儀表內會顯示設定的時速
若要再猛一些 建議去裝各晶片啦,但不要裝ABT的 因為好貴C/P直不是那麼優,但這建議感覺好像不太適合耶,看文好像是您父母要開的
菜單:
- 109.8萬有往下的空間，不過不太大，遇到不錯的sales給人家一些合理的獎金也是應該的
- 保險&貸款自理
- 送全車VKool隔熱紙
- 送海馬地墊 or sales推薦的橡膠地墊
- 送前後雷達，不過前面不裝因為太醜
建議跟業務要原廠後檔遮陽簾,海馬的踏墊不要拿,因為太便宜了若真的需要外面買就好了,但也可以凹業務看看,跟他要原廠的橡膠踏墊,前後共四塊,前座兩塊還有固定孔可以固定的 感覺有質感也比較好看,我當初業務是2個都送,後來海馬就被我收起來囉,前雷達是原廠的嗎? 很好用耶? 我地是一開始就標佩,不覺得醜呀,還有一個東西一定要拿,就是行李廂防水托盤,這也有原廠的,我當初也有指定要這個,很好用滴
最後總結:
優點:
1. 不錯的安全性、1.8的稅金、省油性及性能兼具
2. 100萬出頭可以玩到TSI及7速DSG新科技，非常超值
缺點:
1. VW品牌妥善率，德國製一般是較好，不過還是要老天保佑一下 (坦白說汽油車相對穩定,不用太擔心啦)
2. 後續保養荷包要夠滿
(現在應該還好了 改成15000KM保養一次,但我還是不太相信,我會調成1萬保養一次,另外若不懂這台車肯定會被原廠削的,我當初做3萬大保印象中好像只花了4千多元 但有人可是花了比我這還多的錢耶)
目前油耗約10.5~11之間 (約2/3高速, 1/3市區,有改晶片,18"鋁圈 避震懸吊),
但TDI與TSI的鋁圈有不一樣嗎? 記的之前是一樣的
現在特價的TSI鋁圈跟2.0 TDI確實不一樣唷!
確實是會有機油消耗的問題,之前俱樂部裡有人加裝廢油回收筒,就可以看到裡面由油氣回收管所帶出的廢機油,但TDI比較嚴重.我TFSI裝不到3各月就拆了,因為沒收到啥廢油氣,但我每次保養都加4瓶半的機油,固定用原廠special plus,每7500KM回原廠保養,機油尺拉出來看大約有吃掉半瓶(保養加完後在高標,回去換油變成在正常值) 但原廠都很鴕鳥的問說,你在開車途中有沒有亮過燈.若沒有就表示沒吃機油,奇怪那消失的半瓶是到哪去了
國內外論譠有這現象的人不少，沒這現象的說不定自己沒注意到，是有人說以TSI Turbo的設計，些許的機油消耗是正常的，多注意不要讓他亮燈或掉到油尺下限就好.
我目前在原廠的保養印象中還沒超過6千元過,除非是要做業績給接待或技師,才會做些阿哩不答的套餐,如空氣清靜或啥洗冷氣的(這各下次打算要作,因為福斯冷氣真的很弱),上禮拜才做45000KM保養,也只花了4600多元,機油用原廠的,又加了什麼油精的2瓶,所以我是覺得價格還好啦,但我的底盤都是在外面商家用滴,包含煞車油.
冷氣試車時覺得非常夠用，不輸家中三個日系品牌的，不過大概後續要多保養
若要再猛一些 建議去裝各晶片啦,但不要裝ABT的 因為好貴C/P直不是那麼優,但這建議感覺好像不太適合耶,看文好像是您父母要開的
是父母要開的沒錯，不過看了看乾式7速DSG的扭力承受上限值，應該不會再改晶片囉，夠用就好
建議跟業務要原廠後檔遮陽簾,海馬的踏墊不要拿,因為太便宜了若真的需要外面買就好了,但也可以凹業務看看,跟他要原廠的橡膠踏墊,前後共四塊,前座兩塊還有固定孔可以固定的 感覺有質感也比較好看,我當初業務是2個都送,後來海馬就被我收起來囉,前雷達是原廠的嗎? 很好用耶? 我地是一開始就標佩,不覺得醜呀,還有一個東西一定要拿,就是行李廂防水托盤,這也有原廠的,我當初也有指定要這個,很好用滴
感謝分享，這部份我再談談看。由於這特價車款雷達不是標配，都是在台後裝，雷達部份裝好就會有一點突起，覺得前面裝起來不大好看
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