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福斯跟其他歐系車的高成本冷氣系統!(日系車業代勿亂入)

看到版上有人悶頭胡亂批評福斯的冷氣壓縮機,

就我所瞭解來說句公道話,

免得真相被蒙蔽,

日系車業代又再度顛倒是非得逞。



一般來說,

許多歐系車是採用“可變容積式”壓縮機,

優點在於冷房功率可以隨恆溫控制自動調整(類似變頻冷氣),

因此是很穩定的由皮帶帶動。

避免了日系車普遍冷氣壓縮機離合器切來切去,

引擎因跳脫壓縮機而震動不已,

且有冷度不穩定、風扇轉一下停一下的不舒適感,

另外,

構造複雜的“可變容積式”壓縮機成本比日系車普遍Cost-down的“固定容積式”壓縮機高很多,

何況這些壓縮機都是MADE IN JAPAN,

容易壞的狀況只能代表日貨品質太差!


這種狀況只是更加證明日本車Cost-down很嚴重,

到處都在偷工減料,

各位可以明智的來判斷吧!
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
2010-02-24 20:09 發佈
用簡單一點的說法

歐系車大多是使用變頻壓縮機,壓縮機功率可以調整,直接控制冷氣溫度

日系車大多是使用固定式壓縮機,壓縮機一開啟就是最大功率,冷氣溫度是固定的,利用冷氣+暖氣的比例來調節溫度


變頻式壓縮機比較省電,相對的可以節省一點油耗(一般家庭變頻式冷氣也是比較省電的)

至於好壞,應該是生產品質的問題影響比較大吧,尤其是現在這種OEM流行的時代!
歐洲車用比較多電子零件跟較新的技術是不爭的事實,有了故障了也是的事實,對消費者來說,壞了就不爽,這也是正常現象,也不用太過大驚小怪...
零件是日本生產沒錯,但最終還是使用在VW車上,如果福斯原廠沒有好好管控品質,這也是原廠避免不掉的責任...
雖然我的車沒問題,但不就代表其他車沒有問題,能提出來讓其他人來一起留意,也未必是件壞事情,不是嗎?
一台10萬的家用冷氣..大多數的夏天都處於罷工狀態...修起來又貴
一台2萬的雜牌冷氣..整個夏天冷颼颼...

哪個才稱得上好冷氣???
chankc wrote:
日系車業代又再度顛倒是非得逞


我在猜,chankc先生可能有透視眼
可以在電腦桌前看到那些發言的人是業代
chuenjia wrote:
一台10萬的家用冷氣...(恕刪)

毆毆毆~
是這樣阿~
個人所知
2萬的冷氣比較會不冷.又耗電.台灣黑心白牌冷氣超多中古壓縮機.....
10萬的冷氣很少會不冷的.省電就不用說了.....

哪台車冷氣不會壞?
試問日系車翻修壓縮機一台多少錢?6000?10000??
歐系車翻修壓縮機一台多少錢?4000?12000?
先搞清楚維修價格再來這裡談是非好嬤?


另外請問坐到哪牌哪台好車.害閣下熱的半死了?
請分享給大家了解一下~

chankc wrote:
看到版上有人悶頭胡亂批評福斯的冷氣壓縮機


那一樣都是日本生產的壓縮機

偏偏經手德國車廠後高貴不少啊!!
roc18 wrote:
那一樣都是日本生產的...(恕刪)

說說看嘛..有什麼零件經過車廠之後價錢會不高貴的?
經手車廠貴也就算了
偏偏最主要的壓縮機組件
日本來的
壞了卻不肯賣
只肯賣你整顆壓縮機
請問是誰A比較兇


VAG車系壓縮機故障
常常就是一顆壓力閥~就是它讓壓縮機可變容積
那為何壞了
就是買不到這顆小零件
一定要買整顆壓縮機
老實講…我不是很在意高不高科技…
只要冷氣不容易壞、壞了維修又便宜這比較重要…
不想買了一部車照顧冷氣像在照顧一個公主一樣…得小心翼翼的…深怕一個不小心又鬧脾氣
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