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Golf 5 GTI _2006Y_頂筒檢查提醒!


受害者出來分享..

Model: Golf 5 GTI
里程: 75,000km
原因: Pump 頂筒破裂磨穿, Pump頂柱磨損, 凸輪軸磨損...

拿 VCDS 接 OBUii 接口檢查時,會發現 "PUMP 供壓不足"

我去原廠保養時,曾經 反應過 150-160km/hr 會有 類似斷油 或者 轉速急降的情形
請原廠代為檢查,去保養兩次都說正常....

還好其他車友提醒....
我有去拆下來檢查

一拆下來 驚為天人
頂筒直接磨穿.....Pump 立柱支撐頂筒的地方磨損 凸輪軸磨損...

之後到原廠詢問, 接待居然跟我說, 五帶車系沒有這個問題.....

聽到這個回覆,我想 原廠應該是有共識有統一說法了, 讓我一直原廠保養的

想說可以爭取善意保固的我,也心灰意冷了..

VW真是好樣.

託友人帶找零件....好幾萬就這樣飛了..若進原廠...花費將 乘2 ...


只是想提醒05Y, 06Y 五代 2.0TFSI車主...記得去檢查"頂筒"....
2500不花...就可能花5萬....

07Y車種...據說..料號變更了.....相關易磨損的地方也有強化了.....


Golf 5 GTI _2006Y_頂筒檢查提醒!

Golf 5 GTI _2006Y_頂筒檢查提醒!

Golf 5 GTI _2006Y_頂筒檢查提醒!

Golf 5 GTI _2006Y_頂筒檢查提醒!
2010-02-20 0:16 發佈
文章關鍵字 Golf 5 2006
唉呀...不是很多GTI都有問題了嗎???

上次去TTi檢查頂桶,就已經磨掉一些了

趕快換成強化型的...

機油常換才能避免的樣子
  請問版主,您平常保養都是多少里程換油呢?.........
先補一根使用里程數約八萬的CAM磨損的照片!


再先補另一根使用里程數約十八萬的CAM磨損的照片!


結論:
您沒有看錯,使用十八萬公里的CAM比較健康!
5000換油不可少,隨時檢查保平安!
只要是05,06年2.0TFSI的車主,
不管是A3,A4,GTI..都要注意這兩項。


因為高壓幫浦的強度設計不良,
在潤滑不足的情況下,
會有過度磨損的情況。
解決的方法,
更換強化件。
我是在保固前回內湖前保養時,
接待主動通知幫我更換保固的。

後期推動高壓幫浦的凸輪軸,
已經從進氣凸輪側改到排氣凸輪側,
並減低推送凸輪的角度。
--參考資訊來自於改裝車訊2010 2月號。


另外,
洩壓閥後期也有出改良件,
我是在民間保養廠保養時,
老闆楊哥主動告知幫我更換的。

可由零件料號判斷該零件是否是改良件,
不放心的朋友,
可以回原廠洽詢。


http://www.wretch.cc/blog/jamo
柴油車會有相同的困擾嗎??

煩請神人告知囉!!
車是06GTI的, 於三萬時有去更換頂筒, 原廠更換的說是強化型的, 但我看時, 發現沒有原來的頂筒的那四個小孔, 不知道各位所說的強化改良品是否有那四個小孔....謝謝!
godjesus wrote:
柴油車會有相同的困擾...(恕刪)


TDI不會...
  跟版主同樣遭遇的GTI例子其實很多,基本上應該屬零件設計的瑕疵,06年(含)前的GTI不管如何,幾乎難逃這一劫。想要延後付款的話,用對機油及換油的週期不能太長是重要關鍵...

  我目前手邊留下來這種例子拆下來的"屍體"幾乎都是這樣慘不忍睹的,甚至還有加上噴油嘴也掛點的,這花的更多...

  如果預算夠的話,頂筒、曲軸及早提前預防性更換是最好,否則真的要隨時注意車況...
嗯~~這是舊文了

頂統~~我就換過兩個


新的2.0T TSI
已經改良
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