買了NEW GOLF PLUS 有一個月了 感想是 其他問題目前都很好~
重點是 上坡 下坡 起步問題 上坡問題在買之前 就有了解到 上坡方面起步 會往後溜的情形
有一次 在山上 下坡路段 前方有台公車 因為道路有點狹小 兩台車 會車 會呈現剛剛好局面 所以我選擇了
靠旁邊牆壁近一點 沒想到打了R檔 放掉煞車 採油門 車子還快速的往下滑 前面保險桿 差點撞到旁邊牆壁的同時
我趕緊採了煞車 在看了我的打檔位置 確定是R檔 我還以為我打錯檔 然後再放掉煞車 再採油門 這時候車子才有了動力
好顯我當時車子離牆壁還有一段距離 不然 我現在車子前保桿已經去撞到了 打電話給了業代
業代跟我說 這是正常的 因為 這變速箱 是手自排 這樣真的是正常嗎?
我很懷疑 如果是上坡 或下坡的路邊停車 位置 如果剛剛好距離 到底要如何停?
這個往前溜或往後溜的速度 不像跟一般車 一樣 一點點的速度 這速度是很快的 快到還會很緊張
如果這樣的設計真的沒問題 為何 外國的車 都是設計手牌的居多
那個業代告訴我 只要是福斯的車 全都是有這情形的
這個上坡 或下坡 放掉煞車 停個 1~ 2秒 無動力狀態的設計 到底是什麼 用途 我真的不了解
那乾脆 配個手牌變速箱 我相信 我還開的比較順 因為還有離合器可以搭配 我相信我的腳速度 還可以比那1~2秒無動力狀態的時候還快~
既然 福斯了解這問題了 為何 這1~2秒無動力狀態的設計 不能用好呢?
palsysop修 wrote:
板大
你應該要多做做...(恕刪)
好吧~ 不論手自排 還是自手排
手排車 要拉手煞車 也是剛開始學手排車的人 要去學的吧
我開手排車 開了一段時間 已經都是用 煞車 取代手煞車了
那請問您們 在上坡 或下坡 要路邊停車 都是用 手煞車取代 煞車嗎?
右轉方向打到底 採到目標點 拉手煞車 然後在轉方向盤 然後再採油門 再放掉手煞車 在拉手煞車 在採油門
再採油門 在拉手煞車 這些程序嗎?
我當初 再購買這台車時 業代 沒跟我說過這件事情 我只有在網路上 看到這方面問題 剛買在開時 問題不大
後來幾次在持續的開 慢慢發現到這問題 其實滿大的
對問題來了
是不是這種配有DSG變速箱系統的車 應該全都要配有 AUTO HOLD 這種功能 才安全吧~
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