其實前面幾篇有提到T4之前曾經國產化,當時是三陽投資成立慶眾汽車在觀音設的廠,不過也只有作T4這款車型而已因為要引進其他車款是需要一筆權利金(忘記正確的名稱)的…也就是說除非在台灣賣到嚇嚇叫有達到經濟規模的數量不然就算國產化一樣貴鬆鬆,如果當初簽ECFA,裕隆買下慶眾汽車的廠房(裡面的設備完全FOR VW),那麼他還可以省下一筆投資廠房設備的費用,但這又是另一段故事了…
當初貨貿只是其中一個因素,不是全部而台廠最怕的是:投資金額太大,短期回收不了! 自己的市場被吃掉! 因技術能力不足,連廠也被吃掉!!一個世界的車廠,眼光不會只在貨貿和兩岸市場⋯⋯傻傻der wrote:很多人資訊都沒更新...(恕刪)