盤點一下,用VCDS可以搞定的項目1 發動中遙控上鎖2 熄火關閉3 音響解速 VIM ( 要用它法)4 上鎖解鎖警報5 日行燈選單6 電動尾門遙控開關 ( 要用它法)7 方向燈3>5 ( 3下變5下)8 可加油量9 甩表10 駕訓班模式11 空調內循環記憶12 空調自動模式顯示風量
bearsjhtw wrote:盤點一下,用VCDS...(恕刪) 我最近覺得好用的還有1. DSG 變速箱校正,校正完推檔順暢2. Fuel Pump loading 監控,目的是抓更換汽油幫浦的時間避免顧路
有已經完成VIM的大大可以提供一下5F: Information Electr.的log檔,想比對一下Coding另有可以自內部可關電尾的大大,可以提供6D: Trunk Elect的log檔..比對一下Coding感恩先~
now508 wrote:DSG變速箱重置(...(恕刪) 校正過程確實也會校正離合器的咬合點,但那時間很短,不至於影響多少壽命才對...那影響應該遠比一次塞車造成的壽命縮短還少...離合器與同步齒輪環(爪型離合器)使用一段時間一定會磨耗,所以微咬合的位置一定會改變,校正的重點就是這個位置的重新判斷,當然也會有完全分開,完全咬合的位置判斷..當這幾個位置不正確時,尤其是退檔,需要 同步齒輪環 微咬合時讓轉速不同的齒輪做同步動作,這動作不確實的結果就是轉速差過大時,讓兩個齒輪直接接合,這樣當然會有異音與換檔不順的問題.這種狀況不改善,那同步齒輪,齒輪在每次換檔的磨損都會更嚴重,用一點的校正過程的磨損,減少每次換檔的大磨損...延長同步齒輪環,各檔齒輪的壽命,值得....