GOLF5TDI wrote:
可以參考4樓的回覆...(恕刪)
現在不是在講 golf tdi 嗎?
DPF積碳跟行進間熄火有什麼關係?
你確定他牌跟 VW 的運作方式、設定是相同的嗎?
難道現在 Golf 的設計，跟十年前 E60 520d 是一樣的???
你口口聲聲高科技的 VAG 不會這樣吧?
檢查方法就如前面有網友提出, 找到繼電器位置, 發動中, 用起子柄輕輕敲, 如果引擎抖動, 或是熄火就中獎了.
柴油車沒有節氣門, 不知道上次他們檢查那個節氣門, 還說不髒. 因為沒節氣門, 所以沒有歧管真空輔助煞車, 另外有一個真空幫浦由引擎驅動來提供真空給煞車系統, 引擎熄火煞車就會變成沒有輔助, 要非常非常非常用力, 才有一點點作用.
白雲飛~* wrote:
在高速公路上定速100巡航，突然熄火速度掉超快，煞車也是採不下去，方向盤變超重
我猜這可能是點火線圈的問題, 點火線圈車友說這是消耗品, 一定的公里數後要換.德系, 日系車都一樣.
買進口車, 我一再建議要加入車主群組, 或常上01關心車況.
每一台車或多或少可能有些當初設計時的缺失或MTBF(Mean Time Between Failure)較差的零件, 如果群組內有人發生, 就可以做預防更換, 也可避免顧路的風險.
進口車相對於國產車是少數, 也非所有外廠皆可修 .尤其是VAG車系又較國產車精密許多, 平時就需多花些心神, 很多保養的觀念要修正.
就像我當初也是在網上看到DSG的風暴, 才遵從前輩的建議修正DSG的使用模式, 直到今天10年12萬多公里都很健康.
內文搜尋
從 APP 打開
X