嘉澤 wrote:
這台原廠就不好惹了....(恕刪)
找固定照相比較多的北部路段,GTI就有贏面XDDD
ben0981 wrote:
還好我住南部.......(恕刪)
C63在我看來和C6 RS6 F10 M5差不多
都是只要改下去 基本上高速公路上沒什麼對手的
gti golf r a3 s3 tt tts 這些再怎麼改 顧及耐用度
100～200 頂多就8秒尾 9秒初
C63應該隨便改一下就8秒多
kobeiverson8 wrote:
GTR則是跟流星一樣...(恕刪)
那天的GTR大哥~~很溫柔的沒有欺負我們~~
polyester0110 wrote:
C63在我看來和C6...(恕刪)
NA能進步的幅度真的不大...
尤其這種原廠高性能NA車種...原廠基本上都已經把這引擎壓榨的差不多了
就像Bimmer搭載的N54引擎的車種一樣...335,135~~
外掛,當派縞一下~~100-200跑的10秒還算輕鬆
E92 M3要跑個10秒....要花的可大條了....
kobeiverson8 wrote:
我覺得你要考量真的要...(恕刪)
小弟的友人剛買了一台當初最緊繃的A3,雖然是第3手了~~
看到還是非常激動,
畢竟當初第一任車主在改裝的時候...太PRO了
這台polyester大哥,應該會知道~~
這裡有介紹
ben0981 wrote:
小弟的友人剛買了一台當初最緊繃的A3(恕刪)
是3068
小弟以為..
每台車當初設計時都有其市場定位
以golf來說 車格即定位在非高速領域的車種
但以現在玩車主流多半是處於較量車輛性能的玩法為前提之下
性能比拼自然是以封閉的高速路段場合為最佳...
透過完整的動力升級之後 golf a3 等車雖然加速變的飛快
但是高速的穩定性仍難以追上底盤/外型等.原本就定位屬較高速領域的車種
日子久了..車輛性能也熟悉了..
開始發覺在高速時底盤的穩定度 不如動力那麼容易強化..
開始發覺其實在路上開 常常都需要開那麼快才有辦法向別人證明你很快..
慢慢的就厭倦了在路上常常被黏屁股 遇到一台就要修理一台的覺得很麻煩的情形
...才恍然大悟的想到..
路上那些猛獸...平時就算110km慢慢開在內線也沒啥人要叭他們...
平時就算110km慢慢開也沒啥人要黏他們屁股...
不怒而威....是他(牠)
们最好的形容詞...人家車子前後都馬沒啥車..路況超好的捏
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