我抖很久了,沒換過..去換都是被vw推說是正常請回去殊不知網路上才知道一堆人在排隊換....是能打發一個算一個嗎?ben0981 wrote:抖在"乾式"離合器上,可能無解....所以其實太古出保固還算阿莎力,只要有抖就換離合器..(恕刪)
rogerslee wrote:我同事沒改車, 一樣...(恕刪) 改一定要的阿~~買渦輪車不改很難過耶……目前扭力也超過7DSG的上限了,痛快又退火^^目前看到真正掛掉的(閥體)好像都是原廠未改的,而且大多都是順順開代步的車主……
ben0981 wrote:那要看你開的時甚麼德...(恕刪) 小弟當初是買LUPO!現在是開老爸的E39!老爸都在市區比較多!說開LUPO比較好停車!但是LUPO也是問題很多!新車就顧路3~5次!後來是因為風扇問題!更換後就沒啥問題了!再來又發生缸壓不足!又花了1萬多~快2萬修理!(回原廠看了5~7次都說正常)後來到台中狼堡~技師一看就說缸壓不足!真不知道原廠的技師素質怎會這麼高!然後節氣門也壞了!這些應該不是5年內該壞的東西吧!老爸的E39開到現在11年也只壞了一個含氧感知器!VW LUPO卻問題一堆!新車剛到手!內門把就掉漆嚴重!原廠說這是正常!換新的也會掉!這就是VW品質!
我說一句不好聽的話...人人覺得公權力展現權力...我確覺得...車商完全不鳥那一套.為何這樣說...這次不是交通部要介入調查嗎?為何還需要委託車安中心來協助調查,還要故障車主回報!有必要嗎?公權力在那???直接要求太古交出所有DSG車種的維修記錄不願配合直接開罰2500萬...若隱藏資料不報...被車主檢舉,每案件再罰100萬.這才是公權力...交通部真要展現公權力...直接要跟太古要資料就可.雖然還有民間保養廠修的車,但我相信DSG問題,大部份都回先回原廠處理.(保固內更是100%)另外太古不配合,就調監理所車籍資料,直接寄函給車主回報.反正就拿罰2500萬的錢來處理這4萬多台車量...應該很足夠.