GOLF5TDI wrote:
任何發動機及變速箱的新科技, 個人現在會經過3-5年的實地驗證後 ,再做選擇, 是對自己最好的保障!
以你的資質，等再久，恐怕也還搞不楚清! 不過這算是好的建議! 你是真心的嗎? 你是想擋福特的變速箱吧？？？
發動機與變速箱之間的[匹配]更是重要!
匹配是基本功! 連匹配都沒辦法，這樣的廠就不要開了! 做出來的車，直接往回收廠送!
匹配與妥善率是兩回事! 別烏龍轉桌! 這裡要請教: DSG的妥善率如何?
看到許多中小型車企, 僅有發動機的開發能量, 都是搭配外廠的變速箱.
這才是專業、聰明的做法! 專業的事本來就要給專業的公司處理! 福斯硬要搞，搞成甚麼樣子了?
常看到[匹配]不順 ,又再轉換變速箱的例子, 受害的就是消費者.
根本很少匹配不良的事! 妥善率不好的變速箱，倒是常見! 妥善率不好還有人要粉飾太平、烏龍轉桌，更是糟糕! 簡直像是要加害於人!
DSG在15年前是[新科技] ,經過15年來的驗證後, 證實是很成熟且耐用的變速箱.
VAG掌握了許多核心科技的專利 ,尤其是在變速箱電腦及電磁閥的設計上 ,更是強過其他同為DCT的設計.
其實15年後，妥善率的名聲，還是不見起色! 電腦、電磁閥??? 別鬧了! 自排沒有嗎? 你說好、你說強，也是站在AT既有的基礎。 說不定AT更強!
VAG同時擁有發動機及變速箱的核心科技 ,有絕佳的[匹配] ,才可發揮傳動系統的最高性能.
匹配只是基本! 妥善率搞得更好、頓挫消除比AT好，再來說嘴!
穩定又成熟的性能化傳動系統 ,VAG為何不繼續採用!
繼續用大概是因為省成本! 那怕客人繼續哀號!?
當然, 採用DSG 需要一點學習 ,如何善用S/M/D三個行車檔.
哪個變速箱，沒有S/M/D? 別人的不用學! 想怎麼用就怎麼用! 只是VAG倒楣，成了你SOP的禁臠! 為你的大師夢祭旗!
回應樓主的問題!
好像沒有特別問你，你也不需特別提出回應! 愛當大師有大師癮，發洩一下，大家都能理解!
2019-12-16 11:12 #69
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