GOLF5TDI wrote:
第五代Rav4 km77...(恕刪)
哈! 果然露出真實樣貌。
才在68樓，質疑豐田的出現，不是真心，而是別有用心。
"豐田的同時出現，不是真心的吧? 是用來強調VAG安全性的障眼法嗎?"
果然!立刻向豐田插刀。
GOLF5TDI wrote:
借個版, 發揮一下!
歐系車的麋鹿測試, 一般都會比日系車強. 不能說日系車做不出來, 一切都要回歸車企設定的目標客群及需求.
一般日系車的設定都是以市區行車為主 , 高速時的操控本非其設計目標.
歐系車因為歐陸高速公路網遍佈 ,且一般人都習慣10幾格以上在行車, 為安全起見, 底盤懸吊都會比較講究.
歐系車中 ,多年看下來, 在小彎道上 , 資深網友最推法系車的表現.但技術要好才行.
VAG的車系設計重點在高速時的循跡性, 應該是集團內超跑車系多, 對高速行車時的穩定及循跡性的設計有獨到的功力!
有看過一些前車友, 升級到其他品牌的高級車後, 常感覺高速行車時, 需要花許多心力在保持高速時的循跡性,這對常跑高速公路的網友很值得注意.
我猜想 ,這也是AUDI MLB底盤的縱置發動機車系, 採用前輪傳動或AWD的原因之一, 而非如2B都是採後輪傳動.
在賽道上, VAG的AUDI及VW等車系主推AWD來對應彎道的需求, 可以讓車主以高速穩穩的過彎, 雖然沒有其他後驅車系那麼般的有挑戰性 ,但是對一般車主而言 ,這是兼顧安全與駕駛樂趣的最佳解決方案.
給樓主建議, 選車回歸自己的用車需求最適當. 每一家車企都有目標客群, 設計出來的車, 表現就會有所取捨, 沒有所謂最好的車 ,只有最適合自己的車.
像我常跑高速公路 ,選VAG車系就很適合!雖然零件價格較日系高.
之前以市區行車為主 ,買日系車的長期持有成本就相對低!
(恕刪)
歌頌的還不夠???
經常看到網友勸網友: 心生疑惑就不要買了
大師謊言說多了，即便說了真話，不免讓人對他有"狼來了"的效應。 疑惑就產生了。
更嚴重的是， 大師屢屢說出嚇跑VAG客人的言論， 卻沒有VAG的人出來反駁、制止。 不免讓人懷疑，大師是否在某種程度上，得到許可，是VAG的代言人? 所以怎麼講都沒事???
這才是令人心生疑惑的另一重點。
備註: 大師原來在79樓的回文，消失了。 我去回收區找了一下， 被刪除的原因是被檢舉文不對題，故意離題或語意不明，選字要正確。 不過，他又隨即搬回他的偉大樓了。
原來這樣也可以檢舉成功啊? 其實我覺得被刪除文章的罪過應該是: 騷擾
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