2010年 Golf 7速乾式DSG閥體整理過程 (第8頁)

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71樓

2018-04-30 10:53

終於有人願意修了

miket5 wrote:
回tp大我想應該跟...(恕刪)

miket5

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樓主

2018-04-30 10:53

Cloudy Shiau wrote:
感謝分享[那閥體有...(恕刪)

C大說的也對
機油.傳統自排油.濕式DSG.汽油.進氣都把濾網.濾芯裝在外面方便更換
為什麼乾式DSG的濾芯做在閥體中間，要拆解才能換

我的頭比較簡單，我的想法是
1.終身免換 (我不敢賭)
2.不給你自己換，要回原廠換
3.閥體蓄壓球(感謝樓上大大更正)耐壓到60巴，原廠結構成本高
如果濾芯做在外面，那相關的管路/基座/外殼也要耐壓到60巴，成本更高了 (純猜測)

回到濾芯，液壓油經由馬達+泵浦+油路板在閥體循環，產生雜質
濾芯具有過濾的效果，不然原廠就不用設計這個零件

我的想法是換換比較安心，也知道閥體內部的狀況，做為以後治療$$的準備

我4萬KM的DSG故障在一早發動就發生，不知原因
此次10萬KM拆解閥體，其他部位沒問題，在蓄壓球座有小裂痕
我就把蓄壓球壓力調低再開看看

這幾天開都沒問題，換檔感覺也OK

以上

miket5

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樓主

2018-04-30 11:00

Nuke worker wrote:
就再請樓主注意換下...(恕刪)

N大
車廠拆解閥體我沒在旁邊看，等段落去拍照
濾芯應該是有裝好，目前開起來感覺OK
倒是沒看到彈簧

爬網路影片後自己的看法是
蓄壓球頂部有氣壓24巴，底下油壓靠泵浦打到60巴
(不知道是氣+油壓=總計60巴，還是氣24+油60巴=總計84巴)
蓄壓球提供油壓做為閥體各部件的動力來源
氣體可壓縮來儲存壓力幫油壓頂壓

n122930583

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74樓

2018-04-30 11:15

miket5 wrote:
此文與DSG 使用方...(恕刪)

請問，施工車廠及價錢！
請私訊！
謝謝！！

miket5

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樓主

2018-04-30 11:18

不長眼 wrote:
備註一下如果.真的...(恕刪)

6代 7速乾式比較讓人擔心是閥體，其他沒什麼大問題
離合器2W多、閥體整理件2.5萬、正時鍊條1萬多，費用都抓好了

齒輪箱看來很耐用，跟手排一樣，車子開到報廢可能齒輪箱還健在

4代新車在10萬KM前就花了一輪，10到20萬KM又花了一輪
6代在10萬KM前在保固外沒什麼費用，就是基本保養、電瓶、輪胎
維修算省錢了

開了16年的GOLF 4代老車，里程26萬KM
從150匹升到215匹，增壓0.5巴上到1.2巴

開始開VAG本質的階段(自己修+舊零件+開到報廢)
什麼時候進安寧病房(報廢場)還不知道

Nuke worker

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76樓

2018-04-30 11:32

miket5 wrote:
N大車廠拆解閥體我...(恕刪)

蓄壓缸作動圖示供參考，
若蓄壓球頂部有氣壓24巴，底下油壓靠泵浦打到60巴
打滿時，氣+油壓=會維持在60巴，隨時準備好壓力讓變速箱使用
假設傳說中的單向閥設在60巴保護，油壓系統就不會打超過60巴
假設傳說中的單向閥設在90巴，且油壓泵也夠力，油壓系統就會打到90巴
而蓄壓缸內最後一滴油的排出壓力就會是蓄壓球的壓力24巴。