開福斯的車還真辛苦...要不要上個購車前特訓班呀...比開直升機還複雜...un3354 wrote:DSG 變速箱有太多不適合台灣多車的環境,等紅燈剎車一定要踩到底,最好打開 auto hold功能!塞車跟車時,不要讓電腦進 D2,我會打在 M1!
沒第一天就壞掉已經不錯了Penguin.good.luck wrote:才買一年的新車,陸續的發生重大零件損壞,平常這台是我老婆帶步及接送小孩的車,第一次是離合器墊片,進廠維修一個禮拜,這一次更誇張了,變速箱閥體壞了,整台車沒了動力.....這是發生在一般道路上,萬一是在高速公路上呢?
為何要理由釋懷?車壞就修理!明明就是產品存在缺陷?如果是產品缺陷,就等 kgb848 告車廠了!讓廣大車友享福利!kgb848 wrote:改天照你手動換檔還是掛了,又要編什麼理由來讓自己釋懷??明明就是產品存在缺陷,卻牽扯外在環境因素造成的,不覺得可笑嗎?(恕刪)
當然,要 D檔掛到底一樣可行因我口袋淺,準備開10年!開直昇機有這麼簡單,如果駕訓班費用不貴,準備第二專長!跑腿的 wrote:開福斯的車還真辛苦...要不要上個購車前特訓班呀...比開直升機還複雜...(恕刪)
跑腿的 wrote:開福斯的車還真辛苦...要不要上個購車前特訓班呀...比開直升機還複雜...DSG 變速箱有太多不適合台灣多車的環境,等紅燈剎車一定要踩到底,最好打開 auto hold功能!塞車跟車時,不要讓電腦進 D2,我會打在 M1!開福斯的車還真辛苦...(恕刪) 感覺有第二個DSG大師出來了!!反正日系車那種D檔開到底,一開20年的車就是不能跟德國進口的歐洲車比就是了(這樣開太平凡了,都沒有駕駛樂趣了)這種車需要很煩心的照顧,按照SOP來駕駛,最後壞了,一定是因為台灣的路況與塞車情形所導致這麼好的變速箱,怎麼會壞,會故障都是台灣多車塞車的路況害的啦!!
不從產品設計使用討論,只用酸話,還好我人生是正面!youtube 很發達,去看看國外車評,也有說到 自手排雙離合器要如何使用!騎過追風, 野狼, 雄獅,開過 sentra手排 自排, k6自排, focus tdci 6速自手排, tercel4速自排,這 DSG就這種調調,動力就很直接!只能說,樓主挑錯車了!
不拉不拉!!! wrote:樓上便是傳說中的DSG...(恕刪) 他還有分身帳號, 你也認識一下https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406
un3354 wrote:當然,要 D檔掛到底一樣可行因我口袋淺,準備開10年!開直昇機有這麼簡單,如果駕訓班費用不貴,準備第二專長!(恕刪) 大師快來啊~~你的門徒出現囉! 還是其實是大師分身啊?你自己都說自己口袋淺要開10年,言下之意是不敢D檔到底對吧?我只問一個問題就好,請問一台車設計出D檔,但卻不能爽爽用?要嘛就把D檔拔掉,要嘛官方就真的發佈請勿D檔到底的訊息問題是這兩點官方都沒做到,所以本來就該可以D檔到底但你們這些大師都講的頭頭是道,DSG有他的開法,D檔到底=賭人品=挑錯車這不是有問題的設計,請問怎樣算沒問題的設計?產品設計出來造成使用者困擾,然後卻有人要使用者要適應產品你們真的了解「科技為何要創新」嗎?
un3354 wrote:不從產品設計使用討論,只用酸話,還好我人生是正面! 補充,遇到問題,面對然後處理這才是正面的人生態度把實際存在的問題搞成使用者的問題這種逃避的方式我實在是不知道哪裡正面DSG也一直不斷在改良來解決這個問題真的不懂你們為何會覺得這沒問題那之前原廠修正後召回更新是更新爽的?沒問題的東西召回幹嘛? 正面一點,勇敢面對可以嗎?