小紅C2 wrote:
2010 PASSA...(恕刪)
可以問一下技師閥體是壞那邊？並了解為什麼壞嗎？
離合器是耗材，久了壞掉正常，但閥體到目前為止，都聽不到更詳細的壞法與原因，也就無從延長它的壽命。
有人說是高溫壞的，也有人說是動作太多次壞的，但都只是猜測，原廠可能基於保密不想說，但我覺得應該問看看，至少問是閥體的什麼零件壞了？
我猜那是電磁閥，照理很耐用，我目前推測最不耐用的可能是油封，這油封作動多次一定會磨耗，或許高溫磨耗更快，但只是壞油封的話，單換油封應該不貴，可能耗工又沒賺頭，所以都整組換。
但如果確定是這樣的話，避免高溫與減少沒必要的換檔，就可以延長其壽命。
只是到目前為止都是聽到粗略的描述：閥體壞了，這樣而已
AlfaBrera32 wrote:
可以問一下技師閥體...(恕刪)
避免高溫?
台灣是很大嗎?北京開到廣東?從美東開到美西?
我曾經看過某位網友說~DSG開個幾小時然後停路邊降溫然後再繼續上路
要不是現在資訊發達
二十年前我可能會相信
台灣從基隆開到屏東頂多8小時
現在你跟我說在台灣開到變速箱因高溫而致使損壞.....
不是8天捏~是8小時捏
恩~科技是這樣倒退的嗎
這麼脆弱的東西乾脆拿去填海吧~~
不過說再多還是很多新人新手會買
最美麗的風景是人阿
來來來~~~原廠天天都開門阿~~~歡迎進來吃餅乾喝咖啡然後提錢領車
保固一年明年再來
還有那個減少不必要的換檔...
我懶得說
基本上這變速箱就天生體質虛弱
D檔給電腦去換檔都不行了(原廠寫的都顧不了)
你使用者隨便弄個什麼SOP5.0民間療法去顧他是有用膩
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