kgb848 wrote:
如果像狗夫大提倡的...(恕刪)
我建議的SOP ,其中D+S檔的駕駛模式是一種保守的模式, 對第一次接觸DSG的車主最有保障. 待車主熟悉了DSG的原理及特性後, 就海闊天空了. 依路況及心境, DSM三個檔位皆可靈活運用, 自由度很高的, 比起AT自排只有D檔好太多了.
像是山區小路, 緩行且需注意會車 ,加上會有上坡及下坡, 此時用M檔有些煩, 打S檔就蠻好用的, 低速緩行時每一個檔位都很有力, 讓人很有信心. 上了高速公路後使用D檔又可非常省油, 這些都是傳統AT自排所不能及的.
cheliyen wrote:
你不要再出來做亂了...(恕刪)
<<選擇LEXUS的妥善率或選擇BMW的性能操控?>>
<<IS200T交車滿一年,完全沒有任何小毛病,期間還去大鵬灣賽道跑過幾次,目前也是毫無任何車體異音
IS200T的渦輪引擎表現良好,大扭力真的會讓人上癮(習慣)>>
<<關於這兩個長處(妥善率&操控性)先說操控性好了~關於操控來說:基本上很少用到(台灣到處都是汽機車,又不是天天下賽道跑)所以當然PASS囉!妥善率就不同了,買了一台毛病少的車,開起來舒服滿意不說!省下回保養廠治病的時間(TIME IS MONEY)這點就值得了!雖然魚與熊掌不可兼得,但是認真要選的話~妥善率!妥善率!妥善率!很重要 所以打了三次!>>
<<在台灣性能與操控是沒有用的，高速公路最多只能跑到120，更不用說普通道路都是龜速，有些寬闊大馬路還限速40-50而已>>
<<如是家庭用車,真的妥善率與保養成本很重要..也難怪日系車在美國賣那麼好!>>
<<說實在,汽車是家庭用,妥善度比較重要>>
買的是同樣一個廠牌同類型的車, 對車的認知卻是天差地別, 這是車廠的產品定位混亂, 還是車主誤把馮京當馬涼了?? 看不懂!
不過看得出來 ,代步車的定位無誤! 既然是代步車,如果花了與德系車相當的錢 ,我個人是開不下去! 用料成本較低, 缺少創新 ,應該要賣得更便宜些才對得起鐵粉.
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