pcfix wrote:
可能沿海都市的計程...(恕刪)
我完全認同，我去北京，出門或回旅館都是坐計程車，我沒看過福斯的計程車，韓國現代是看到不少，還有他們不知道哪牌的國產車。
pcfix大，講的我完全認同。 我這次也看到奧迪的車很多台，幾乎都是A8。
麻煩請去看德國官網 你可以跟BMW MB AUDI比一下價格
德文跟英文很像 可以用猜的
比完再來說VW貴好嗎 明明VW的價格相對低
golf 1.4TSI在德國售價跟 BMW 118i MB A180 AUDI A3 1.4TFSI差不多
不要拿對岸的國產車來比 那不是一樣的東西
另外 談到國民車這件事
很多人以為自己出過國 知道國外VW很便宜 就以為自己很懂
"VW明明是國民車憑啥賣那麼貴?" "德國toyota"
我告訴你 VW在國外是國民車 在台灣不是 因為VW在台灣沒有國產
台灣的國民車是那些連六安都沒有 引擎用舊的 閹割國產車
懂嗎? 台灣是個落後國家憑啥跟大國比?
啊 toyota honda mazda subaru的"進口車"是有賣很便宜?
台灣的進口車才是國外的國民車 懂嗎? 不要拿不一樣的東西來比
國中應該有學過要比較要控制變因吧? 就算文組也學過哩
落後國家的人民要是不知道自己落後 那就更慘了
我舉個血淋淋的例子好了 iphone在台灣是國民手機
但是在印度不是 要是有個印度人出國看到處都iphone 也不貴
回國後上網po文 "iphone明明是國民手機! 裝甚麼高級!"
還在覺得VW是國民車憑啥賣那麼貴的 就是上面那個印度人 XDDDDD
加藍 wrote:
各國國情，稅制，和文化不同，整體消費情況不能相提並論，越有錢先進的國家，服務業一定比商品貴很多，這就是人力價值，美國隨便餐廳吃個飯10幾美金起跳，歐洲10幾毆起跳，日本的價位台灣人很熟悉，只有牽扯人力和服務的都是不得了的價位，但是奢侈品和消耗品，就便宜許多，大陸的上海北京物價房價更是遠遠超過台灣。
拿大陸福斯來說，應該說歐洲品牌來說，已經非常在地化，有非常便宜的車種，可能6~8萬RMB一台福斯，的士就很多人開，但你會決的和台灣20年前的裕隆差不多，Golf也分大陸製和歐洲進口，當然大陸製的比台灣便宜很多，但進口的，台灣還是便宜，雙B也一樣，入門系列，如BMW 1,2,3系列都已經國產化，相對便宜，但你買近進口的話，對台灣人來說也是天價，沒有去當地生活過，很難用台灣人的眼光看世界。緬甸和冰島國民所得大約差10倍以上，甚至更多，但在這兩個國家買Toyota都是台灣翻被的價格，不是車商圖利，單純就是國情，環境，政策的不同！
翻倍的價格對於這些小國小市場來說
一部份來自於稅 => 政策 -> 官商莓體利益共享互相制衡
一部分來自於車商敢，因為市場小，所以買家相對的比較弱勢
因為以上這兩點
透過精算
車商不管是貿易代理還是自營進口
有些車商知道價格降下來，變成普及化，還不見得有足夠的量可以維持
有些車商知道會重演過去飆仔的愛車H文化，品牌被一般大眾唾棄
有些車商知道會危及品牌形象，而且需要大幅建立數量普及的後勤點，建築、系統，人員及訓練費用增加等等，多一堆事不如慢慢增加就好，而且也是穩賺利潤超高
因此沒有車商進口想要來鼓吹解除保護官稅政策
因為會跟自己跟大家過不去
重新洗牌跟安穩的收$$ 大家要哪個
依舊爛
我新車點火考爾有問題,居然在[原廠]查不出來,還是外面的廠用舊款電腦看到才告知..
重點是在那之前有1000km回原廠插過檢測,是插爽的嗎?
而從確認有問題後至今已一個月,卻仍在待料?! 對,引擎點火的重要零件居然說要德定? 這不扯.還有什麼是扯的?
更扯的是之前因事故而出險換大燈,結果來了一顆因前後殼沒有膠合完成的新品,裝上後發生有水氣問題跟保險桿密度問題,原廠就說那是正常,每一台車都是這樣....
經過080翻臉後,也是用最扯的方式:跟差不多里程數的試乘車跟我交換...
深深覺得要不是原廠有問題,就是廠裡的問題.但是這樣的保修大家還要買嗎?
以上皆為前2個月發生的事..給大家參考了
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