(圖解)福斯、奧迪是這樣「排放測試造假」 (第8頁)

blhsing

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71樓

2015-09-24 9:34

penny216 wrote:
這個做法有個特大盲點，
萬一車主想上馬力機測試，那麼就因為完全符合測試條件，造成測出來的馬力數據明顯不足，或者是過了一段時間後馬力明顯增加。

所以才會有第4項要件，也就是引擎的開啟時間必須符合標準測試程序。

penny216

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72樓

2015-09-24 9:36

想必你不知道測試時間多長？

blhsing wrote:
所以才會有第4點，也...(恕刪)

blhsing

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73樓

2015-09-24 9:43

penny216 wrote:
想必你不知道測試時間多長？

我指的是標準測試所規範的測試前的怠速時間，這是有嚴格規定的。以美國來說是三分鐘。

uptogo

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74樓

2015-09-24 10:08

推給賣晶片的供應商就好了
公關稿:我們買的是某公司的整體解決方案，並不知情該公司作假
台灣:OK我們表示同情，美規的在台灣不多，查無不法，謝謝指教。
其實我覺得以全球車商這樣規模，作假兩年不會被抓到
iphone出來隔天就被拆光了，車子這樣不合理
別人不會把你的車子，拆一遍然後研究為什麼你的車可以減少污染
這種事也應該是同業先檢舉
或是美國真的保密到家
VW這件事如果有人提前放空，就了然於胸了

penny216

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75樓

2015-09-24 10:10

整個EPA測試超過30分鐘(包含冷車、過渡期跟熱車完成期)，所以排汙測試能通過，又能通過馬力測試才是神奇的地方。

然後很抱歉，怠速3分鐘這件事情有根據嗎？

blhsing

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76樓

2015-09-24 10:18

penny216 wrote:
整個EPA測試超過30分鐘(包含冷車、過渡期跟熱車完成期)，所以排汙測試能通過，又能通過馬力測試才是神奇的地方。

私人的馬力測試前的怠速時間沒有任何規範，自然不會符合開啟作弊模式的條件。

penny216

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77樓

2015-09-24 10:40

說真的，測試規範我看過，沒有所謂要怠速3分鐘的規定，然後PTT那篇也是一整個胡說，所以如果blhsing兄真的有測試前怠速的相關規定歡迎分享一下。

blhsing

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78樓

2015-09-24 10:51

penny216 wrote:
說真的，測試規範我看過，沒有所謂要怠速3分鐘的規定，然後PTT那篇也是一整個胡說，所以如果blhsing兄真的有測試前怠速的相關規定歡迎分享一下。

在1.2.0節裡有規範：
http://smogcheck.ca.gov/pdf/Smog_Check_Manual_ENG_2013.pdf

penny216

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79樓

2015-09-24 11:07

這應該是被誤解的訊息，EPA用的測試規範跟加州的這份規範不同，顯然EPA不會告發某車廠違反了另外一個地方的規範。
原文的Smog Testing，不應該是指加州的這份Smog check。
然後一如我原本所述，EPA使用的測試規範中並沒有怠速多久讓引擎溫度夠高的規定，所以才有三階段還包含冷車階段將近10分鐘的測試。

Irina_taitai

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80樓

2015-09-24 11:26

taihoo wrote:
在美國被發現裝有排...(恕刪)

福斯太讓我失望