yenchee wrote:
幾周前才剛租車從La...(恕刪)
還是不要用這種以偏概全的說法。
加州，尤其是LA 是數一數二的爛。
一個充滿一大堆剛亞州移民來的城市，你覺得開車習慣會好到哪去？
加上加州人自己開車習慣也沒有多好。
每次進到加州就很不想開車。
你下次有機會到別州看看，你就會知道加州有開車有多爛。
之前在印第安那開車，前車在內線打方向燈，我在外線距離他約三、四輛車的距離，所以我就沒刻意再放慢速度。
結果害他一直不敢切外線，直到他錯過該切出的路口。
錯過路口後，他老兄開窗伸中指，加速離去，應該是去下個路口迴車吧。
…還沒完。
我後方那輛車接著馬上加速開到我左側，開窗給我一根中指和一聲A死猴。
這兩位駕駛肯定不是同伴(出現在我左右的時間大不相同)。
但是他們不約而同的認為我沒有讓車的行為很糟，糟到他們都很忿怒，忿怒到為不干自己的事趕上來罵髒話。
後來待久了，才知道「至少這幾州」，從小就被教育「車子是兇器」必需小心使用。
對他們來看，我那三、四輛車的讓車距離，和拿隻刀子隨便在別人眼前晃差不多糟了。
附註：我在台灣開車算勇猛的了，在那邊大腳油門還輸當地人。
我在台灣開車習慣算超優良範生了，在那邊被罵到半死。
文化真的差很多。中西部那幾州路大又直，紅燈起步只差沒空轉，但是到限速就是到限速，該讓車就是會讓車。我只能講，文化真的差很多。
喔，十年前當地別說歐洲車了，連日本車都看不到幾輛。
跟歐美人根本不能相比
於是在台灣 汽機車爭先恐後誰也不讓誰
01爭論內線速限該不該讓的文章可以扯好幾百篇
上下班的摩托車 跟神風特攻隊一樣
開個四輪的 一天到晚不是逼別人就是被逼車
不然就是拍人或被拍上新聞
聽過老外抱怨 台灣的摩托車實在非常危險
他帶著小孩過馬路 真的是被嚇到閃尿
這種環境實在不適宜人居
只剩超商文化可以自爽
托蒂爱拖地 wrote:
日系車可以在全世界所向披靡，惟獨在歐洲特別是德國市場上難以耀武揚威，重要原因之一便是其高速行駛穩定性和操控性遠遜於德國車，與多數德國人的需求有差距。反過來說，德系車在高速運動方面的突出優勢對美國人來說又有多大意義呢？
我聽你在胡謅~
同級距的日系車跟德國車高速會差很多?
你沒開過罷了~不要再迷信下去了!
高速公路不都是直直開~尤其是在德國,開在最內道"直直開"就好~根本不用變換車道!
你以為德國人每天都是200上下在開的喔!
進城鎮你以為都有柏油路可以走?
進城速限可能低到你輕踩油門就超速了!
讓我告訴你為什麼日本車在德國賣不好: 因為德國覺得自己的最好,也就是不信任日本車!
但是 現代在歐洲也賣得不錯~為什麼? 高速穩定?底盤優異?操控一流?
因為便宜~俗又大碗!保固又比人家多兩年!更不要提每年的Salon conditie.
你說VW不適合美國人的用車習慣還說得過去~
扯什麼性能~根本自圓其說!
托蒂爱拖地 wrote:
60%的德國人支持高速公路限速，只有38%的人表示明確反對。
只有 38%的人表示明確反對..... 38%用只有來形容....!
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