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[開箱]ARMA 碳纖維可變式進氣系統 GTI 6


DS602 wrote:
自己之前的車也是有裝...(恕刪)


小弟裝的是BMC OTA 集氣箱, 也不知道是什麼原理, 裝了之後 忽然高速進氣變很順 低速扭力也沒流失, 先強調 本人是先換了全段排氣, 覺得低速很沒力 所以又跑去 改了進氣... 車行老闆推薦BMC 集氣箱, 姑且就裝了... 效果果然還不錯...
大大你好:

其實gti 6我也只用過原廠的,和arma,主要是和原廠的做比較,原廠低速真的沒話說,但高速又太~~~~~~~

所以就只針對arma的功能做個比較,每家產品都各有特色,只是arma的設計是前比較喜歡的。


jerryhuang5386 wrote:
小弟裝的是BMC O...(恕刪)
porsches911 wrote:
大大你好:其實gti...(恕刪)

小弟我自己是用整個外露的...
我自己實在是感覺不出來跟原廠的差異在哪

尤其跟好朋友"比較"過前後...
不管是改裝前跟後....都是一樣....

所以...人的感覺真的很不准....


我改過差最多,最明顯的就是程式跟當派~
這兩樣用P-BOX測出來有明顯秒數上的差異~
分享我裝了後的感想.原本想裝BMC.友人說有組國產的,前方集氣箱很大..心裡os:裝國產的好嗎??看了實品後.質感真的沒話說!!裝了後我的感覺是低轉速扭力變較差!但拉轉速變較輕快!!!尤其是3000rpm後.在來是中轉速再加速會比原廠快!我選擇的是無可變閥門的!因為當踩油門時還要給訊號到集氣箱電磁閥.反應會跟不上.再來是想越簡單越不易故障!至於低速的扭力麻?換個pully就可以補回來了.又不增加油耗。

arma集氣箱可以針對進氣溫度降低這也是一個重點,而對於進氣方面問題我的車上就有感覺,改了downpipe 使用kn 高流,若沒裝電腦,起步超級無力,但是60過後感覺就來了,這就是中高轉述需要大量空氣的原因,我的車還沒改裝前過150後就開始拖尾速明顯變慢很多,但是改了downpipe 高速加速明顯變快,這就是為什麼在進氣其管長度不變狀況下arma要在裝一個閥門控制,因為他的香菇頭設定一定要在高速的流量,用閥門來控制低速時的流量,這樣就可以達到高低速都可以配合的狀況,還有就是改進氣箱一定要裝電腦,因為香菇頭設計的流量不是原廠設定可以配合,所以最好是找有配合的晶片商家針對你的改裝在調教過會比較好!
目前用了快半年來,整體使用情形都很正常,只有之前自已拆的時侯不小心,掉了一顆螺絲,打去arma二話不說,馬上就寄一包來,感謝、感謝,服務好及用心的廠商。
昨天有機會開另一台車友的車,才發現原來開放式的進氣和封體進氣還是有差的。

開放式進氣開起來,進氣聲真的是有夠大的,但很爽。

封體式進氣,聲音小,低速夠力,高速可變式進氣系統可以改善。

車友各有所好,長見識了。
好帥氣阿
請問版大這花多少錢弄的
POR版改裝

Mr.BO888 wrote:
好帥氣阿請問版大這花...(恕刪)



最近好像又改版有特價,大大可以問一下經銷商,感謝。
個人覺得ARMA確實是優質的台灣廠商!大推~

去年跟他們合作開發BMW F8X的集氣箱,多個月合作下來非常開心!
當然成品也很滿意,外觀及效果都超乎自己的預期,我的也是配有可變進氣閥門!
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