6代Golf R原廠270匹快得過G35或G37嗎? (第8頁)

吞佛

吞佛
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樓主

2013-09-10 0:25

抱歉引起小小的筆戰,科技日新月異,
有實際的實測,就應該不會是鍵盤車手打嘴砲,
NA有NA持久戰的優勢,渦輪有渦輪以小博大的高CP值,
大家都是愛車的人,能在這一起討論一起看到很多實測成績和大大們分享的很棒~~

醉光陰

醉光陰
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72樓

2013-09-10 0:28

S60T3T4 wrote:
朋友的6代 Golf...(恕刪)

R小改了原廠程式+Grupe M進氣+Ellsement中尾段實測和小弟的G35 100~200有拚了,
Stage 1的成績更是幾乎和370Z原廠差不多了,
加上四傳的穩定性,有殺~

Kennybee27

Kennybee27
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73樓

2013-09-10 0:35

昨天才看到國外影片
GOLF R DSG 改R36引擎掛雙渦輪
0~100KM 3.1秒 0~200KM 9.6秒
超猛應該花不少錢吧
http://www.youtube.com/watch?v=pCngRzYCpTw

前驅車馬力改太大其實不好開
但四驅改大馬力比較均衡
要不是為了保固剛入手的R 手排還真想改下去
國外可以改的東西很多強化離合器片渦輪套件

polyester0110

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74樓

2013-09-10 1:26

Kennybee27 wrote:
昨天才看到國外影片G...(恕刪)

這個台灣有車友改啊! HGP的 golf r32 TT 3.2都有人改

不過台灣改裝技術沒那麼強。。。還要拆變速箱送去國外強化

TT 3.2 之前剛改完還沒調整好100～200 8秒多～9秒

至於TTRS 國內有改到472ps 0~100 3.4秒 100～200 8秒初

國外apr有改裝到650ps的...這大概是2.5L直五的極限了

你會發現 100～200要很快 cc數還是要夠大才行

kobeiverson8

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75樓

2013-09-10 10:06

polyester0110 wrote:
這個台灣有車友改啊!...(恕刪)

借問一下，這個APR 650 P的引擎有全面鍛造嗎，不然我覺得650 P雖然驚人，可能還是有些保守，本體夠強的話，不管低速，超大渦輪上去我覺得有機會再突破

ben0981

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76樓

2013-09-10 10:49

醉光陰 wrote:
R小改了原廠程式+G...(恕刪)

所以這就是小弟說的EA113跟EA888的差異...
跟帳面上馬力的迷思....

6代R(EA113)以經是K04了...上了進排氣跟Stage1的電腦

100-200做的成績
跟GTI6(EA888 IHI3) 改進氣加STAGE1 電腦的成績差不多

幾本上在不更動渦輪設定的前提下, Stage 1 大概就一拜了
之所以會有所謂 Stage 2 這種東東, 主要就是藉由排氣的更動來提高渦輪的運轉效率

ben0981

ben0981
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77樓

2013-09-10 13:16

小弟來提供一下,當初剛灌完Stage2加上當派(中尾段維持原廠)的影片好了

用了轉檔影片的程式分析了一下時間
(時速表數字的比指針的準確)

從105km/h開始約13:22 到203km/h約26:52

嘉澤

嘉澤
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78樓

2013-09-10 18:12

kobeiverson8 wrote:
我很想試試看Focu...(恕刪)

這台原廠就不好惹了...手排 240還250匹渦輪車...我被電爆過...

我被太多車種電過了......習慣了.....哈哈

要弄掉GTI最大的勝算就是開G37拼20格後的尾速跟筆直的路(東山出發往南)

要弄掉G37最大的勝算就是開GTI拼0-1公里時速20格內然後接著下交流道.......

hhhhhh

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79樓

2013-09-10 19:48

gti的淺力真的很大全台最速100-200 實測7秒台
可以去我愛狗夫看看記錄不過....相對的也是付出很多很多的

fengyaocheng

fengyaocheng
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80樓

2013-09-11 0:06

後期的GTI6 真是驚人 stage1就有14~15秒 16格以上還是一直噴出不像我的老黑狗有改過stage1 上到18格還是很喘... 但若以標題那兩台讓我選的話我會選G37 因為V6的聲浪即使慢慢開聽起來也很爽

前面一直講上20格以後但在台灣除非深夜清晨真的很少有機會讓你上20格以上很久前面也有人說過10-20格的遭遇戰是比較常發生的在車子性能(or 馬力重量比)差距不大的情形下一般都是不會大幅拉開的那緩慢的拉開距離在遇到車陣就馬上沒了勝負主要還是跟車流判斷力及心臟的大小關係比較大