一早事發後打了N通電話給福斯客服
只拍了幾張在高速公路等待拖車時的照片
當時車上還有小嬰兒 還好才早上七點多車陣還沒開始
還可以用滑的到路邊 要是發生在車多時造成了事故
那後果真不敢想像…
剛檢查了軟體 確認尚未upgrade,
還好原廠有把DSG的保固增加一年 延長到五年 剛好我們車子是2009年一月 剛過四年 所以還有保固
初步檢查應該也是溫度過高造成變速箱電腦燒壞 跟版上其它大大的狀況一樣
呼 還好沒事故 也有代步車
要不帶著一個小嬰兒加二條狗 回不了台北還真是哭笑不得
等拿到工單再PO上來
我只看到2011年進廠工單,不知哪裡有2012年式進廠的工單,何況po工單的都是5代車主6速濕式離合器,我不懂的是清算以前的事物,原廠就會進步嗎？何況現在原廠也招回更換零件,為何不等一段時間如有出現新案例再來爭取該有的服務以及賠償。
ctk2144 wrote:
這邊還有一張工單，2013年5月27才進廠，重要訊息都沒擋到。有些事……遇到了後悔都來不及
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=3201310&p=11
目前看來
所謂的七速乾式DSG兩三年開始閥體開始容易發生的故障的說法
可以開始檢驗2011.07~2011.12的車子了
這批車子剛好是只要第一次召回更新軟體
不用第二次回廠換電子閥體
而又即將陸陸續續車齡滿兩年的車子
又是天氣開始變熱的時候
所以剛好可以好好檢驗原廠的兩次召回動作是否真的有解決問題
按原廠說法
第一次召回是用程式解決所為硼結晶的問題
第二次召回是針對2011年06月以前生產的還有碘熱穩定劑與硫造成電路短路的問題
進行更換電子閥體與程式更新
2011年份的車配七速乾式的車,只要沒換閥體或還在等通知的都要更加留意
所以不論是車主,前車主,準車主,酸民,護衛隊,各廠業代們請睜大眼睛觀察
太古業代,德國原廠可以自己預先找這段時間的車好好試車吧~
當然2012年份的也是一樣要留意
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