missdodo wrote:
一般進口車要100%原漆幾乎是不可能的(某些高貴的車除外)~
汽車在製造地完成後會先運到儲車場(大多是露天的)~湊齊數量後再由托運車運到碼頭集合~然後坐船到台灣~
到了台灣後一樣由托運車運到"保稅倉庫"坐車監(風吹雨打日曬)~直到有人訂購才會提領出來進PDI做交車前檢查(漆或板金有問題便是在PDI處理)~最後才運到交車地點給買主接收~
前列過程光是上下托運車就不知來回幾趟了~也不知要在外吹風雨淋曬太陽多久~更別提三不五時來個颱風幫車子按摩兼SPA~想維持原漆只能說是癡人說夢~
不光只有VW~每個廠牌進口車都一樣啦~..(恕刪)
我聽你在唬爛,你當車商沒事找是做,車子進來還要先搞一下烤漆................
obama123 wrote:
你去吃一碗麵，先問老闆麵有沒有問題，老闆說沒問題啊
但其實老闆剛從前一位客人剩下的碗裡撈了幾塊肉幫你加菜
看起來你的麵跟新煮出來的沒兩樣
這個例子很爛, 不過很適合來說明整新品
以一般消費電子所謂的整新品, 指的是已經到了終端消費者手上
但是因為某些原因由廠商回收再重包裝出售
麵的例子就像這種狀況, 前一個客人是終端消費者
下一個客人吃前一個客人的東西, 這個是明顯的整新品
但是你的狀況不一樣, 車子在交到你手上之前
並沒有另外一個客人用過, 不管是鈑烤或換料
只要是原廠允許的流程, 這個叫重工不叫整新
一般消費電子產品重工可多了, 最常見的狀況就是已經生產好的甲產品
因為乙產品急需交貨, 將甲產品重工成乙產品的狀況多的是
賣乙產品的時候是不可能會降價當瑕疵品的
除非你可以指出重工有造成瑕疵, 才有可能要降價
重工地點可多了, 從最源頭的生產線, 到地區分公司外包都有可能
視產品當時的位置和最適合重工的地點而定
至於代理商會不會知道是重工來的, 大部份的情況是根本不會知道
對代理商而言, 叫了乙產品, 來了乙產品, 至於是怎麼來的
他們不會管也管不著
a5899 wrote:
太誇張～Mobile01現在根本就是業代的菌集的集合場，是不是現在很多公司根本就養了一堆業代打手在Mobile01駐守？只要消費者拿到有瑕疵的東西，就來個冷嘲熱諷，好似錯都是消費者一樣。
選舉抹黑看太多喔, 意見不一樣就抹黑人家業代打手
不是出錢就是大爺好嗎, 這種水準只會被當奧客而已
內文搜尋
從 APP 打開
X