我是個PASSAT B4的車主,車子16年了...最近看到TOURAN 1.6的空間與安全都還不錯但真的是DSG讓人怕怕不敢下訂想想看,108W的車價,再預先安排個10W過保之後的DSG維修價...不如直接衝上BENZ B180 147W元,品牌形象夠強也豪華甚多,這二輛車的中間差價實在可以不計所以真應該給台灣VW壓力,讓他們知道DSG對銷售量的影響
我不是開dsg的但我開tip系統的,以前爬過文好像dsg的變速箱可以耐的扭力剛好是上限,所以起步大腳應該是最容易壞的吧,綜合裡面所提的,閥體壞掉的機率很高,記得tip的閥體壞掉原因是壞變速箱油未將變速箱冷卻就進行換油的工序,就是說車子尚未冷車就換變速箱油,造成閥體迅速的熱脹冷縮就壞了,這不是福斯壞掉的專利唷很多車抑是如此,很多技師如果忽略這一點,就很容易壞掉,當然這是我使用tip系統變速箱的經驗。參考一下。
kyoufu294 wrote:這要是發生在國產L牌或T牌上保證被罵到天翻過來這證明歐洲人的屁是香的這些花大錢買這種歐牌的愛面子車主修車之餘痛也只能肚裡吞 Luxgen跟Tobe吧沒錯,一點小問題都會被拿放大鏡檢視變速箱這麼重要的零件哪一天突然在高速公路掛點了車主倒楣,撞上來的更倒楣只是沒想到那麼多人的慘痛經驗絲毫影響不了福斯在台灣的「高級進口車」形象一台百來萬的車有這種致命缺陷事情始終鬧不大一來是台灣消費者本來就賤骨頭,進口就是高級的代名詞怎麼可能會有這麼嚴重的問題,一定是個案二來出事的人少,還沒出事的人多,一出事就說是個案那些還沒出事的永遠只會覺得自己花了百來萬的決定一定是對的倒楣事不會輪到自己台灣人就是鐵齒,買車前大家都會做功課多少也風聞DSG的豐功偉業,但是因為它是從德國進口來的高級進口車非要遇到變速箱掛了才肯相信DSG的神功破體然後才在那邊哭天搶地哭爹喊娘的還會怪那些還沒出事的為什麼不一起爭取消費者權益角色一整個互換,真的很有趣
hamay wrote:我不是開dsg的但我...(恕刪) GOLF R 有270匹馬力及32.7KG扭力也搭載六速DSG雙離合器自手排變速系統,怎會說DSG不適合扭力大的車呢 ? 難道GOLF R 一起步,車子走了, DSG掉在原地 ?