啥?又一台福斯GOLF顧路了 (第8頁)

jonathan18999
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71樓

2010-03-12 14:29

tackson wrote:
印象中~~~~熄火，...(恕刪)

我承認我有一點吃飽太閒, 但是為了模擬高速熄火或是爆衝危機處理, 甚至只是為了偶爾省油滑行, 我已經在我的W210 E200K試過好幾次行進間熄火踩剎車, 我至少滑了有500公尺, 坦白說除了方向盤會比較緊外, 剎車倒還是正常運作. 我查過W210 的WIS, 發現賓士在1998率先導入BAS, 我認為其中的BAS Brake Booster可能是造成賓士車熄火後仍然保有剎車的原因. BAS是藉由電腦驅動, 也許不受熄火影響. 當然WIS沒有直接提到BAS有這個額外功能, 我的認知並不一定對就是了. 各位的車應該也有BAS, 也許也可以試試看.

kyshih

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72樓

2010-03-12 22:31

clare1010 wrote:
激昂的文章？你那邊看出激昂阿～你還真會想像勒～
連汽車都沒開你是跟人家湊什麼熱鬧阿
有時間修車？你連汽車都沒有,又知道VW都會壞囉～呵呵
如果說到腳踏車,剛好小弟也有玩,PO大大的愛駒照來看看,交流一下

激昂不激昂有眼睛的人都看的出來

有錢又有閒(還有車喔，很用力強調有汽車喔，還是德國進口名駒VW TDI!)的大大

小弟騎的是大賣場車

VW 做好車大家都知道得獎得很大

但在台灣就是被少數"熱愛"車迷無理的護航搞得總代理也樂得趁機賺大錢

反正壞了就照車迷編的理由來講，就收錢收的爽歪歪

waffen1224

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73樓

2010-03-12 23:26

若幫浦要靠全部浸在油中才能散熱
那幫浦就應該盡量放底部, 直到油燈亮都還可以散熱才行
沒這樣設計的話, 就是不完善
另外, 只要油有流經幫浦的話, 也是在散熱
抽不到油了, 車子會熄火, 幫浦接著就不動作, 不會一直空轉然後燒掉

*^*

*^*
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74樓

2010-03-13 1:29

waffen1224 wrote:
若幫浦要靠全部浸在油...(恕刪)

順便請教一下,
當電門轉到紅火, 但是還沒發動,
這時油箱的供油幫浦是否已經開始作加壓了?
(如果是的話, 當然燃油還是無法往前推進)
還是要等發動之後, 供油幫浦才會開始運作?

lingi567

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75樓

2010-03-13 1:48

*^* wrote:
順便請教一下,當電門...(恕刪)

剛開電時會加壓

曲軸感知器沒有訊號時

便不再加壓

我喜歡研究車～

Indy500

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76樓

2010-03-13 16:01

回rachel.hung的話.....

VW 車那麼多種, 從Polo 到小貨車, 油箱都不太一樣. 因此你這個問題很難回答.

油箱形狀不是個方形或矩形, 而是不規則形, 所以指針表示的格子不會每一格油量相等. 所以還有多少油還在油箱裡? 看指針是看不出來.

之前出差開過 Subaru 與 Nissan 就有指示油還可開多少, 不過會隨地形改變此資訊....上下坡會有所不同.

小家電要啥呵護? 車的零件與電子件比小家電多的多.....這要怎麼比?

A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ

rachel.hung

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77樓

2010-03-13 18:08

Indy500 wrote:
小家電要啥呵護? 車的零件與電子件比小家電多的多.....這要怎麼比?...(恕刪)

小家電不用擔心出人命，車子會
若是一台不能亮燈才加油否則有可能會在行進間顧路的車子
(樓主的經驗，其實不止是麻煩、花錢，還有危險性耶)
這要的品質是不能達到我對車子的要求啦
不過看來很多人覺得是正常的
也難怪我同事一直勸我在意妥善率的話，Toyota買買就好了
一直以來都是亮燈後方便加油時才加油，七年來從來沒有顧路過
也沒壞過任何非耗材的東西，這樣的標準對VW算高嗎?

另外，真得是油箱油太少導致汽油幫浦壞嗎?
我無聊去爬文，在這篇文章內的討論中
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=253902
wingpro大大看來就是很懂車，尤其是VW車，應該不會不曉得油箱內油量對汽油幫浦散勢等等知識
但仍是指出三年易掛點，所以我看完後的感覺是
我不認為是使用者沒有"良好用車習慣"而讓汽油幫浦壞
是這個零件本身做的不夠耐久
這是應該要求車廠改善的事，確反而變成指責無辜使用者不懂車
實在令人難以接受 (唉...不該認真的，不過就是覺得很沒道理就是了)

這串文章嚴重打擊我想買Touran的意願
VW的車對我而言，實在太"嬌貴"了些

gladiator

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78樓

2010-03-13 20:54

rachel.hung wrote:
也難怪我同事一直勸我在意妥善率的話，Toyota買買就好了

這幾年Toyota的妥善率早就大不如前，連自己同胞的有些車廠都比不上，甚至於表現好的歐美車廠都可以打槍.......

Indy500

Indy500
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79樓

2010-03-13 23:22

rachel.hung wrote:

小家電不用擔心出...(恕刪)

不知道有沒有人記得好幾年前, 有人看電視看到一半, 電視爆炸, 電視前的人受傷.......
家電也是可以鬧出人命的.......且在不知不覺狀況下....

台灣是加油點非常多, 因此大家也不是那麼怕把油用到底再去加....
個人徹底改掉 "油用到快完才加" 的習慣是在佛羅里達. 當天下午為了趕路, 一直過加油站而沒加油, 直到油表指針在剩2格位置. 我才開始找加油站. 開了一段兩邊啥都沒有的路, 油針掉到紅線區. 眼看前方也是啥都沒有, 全車的人都慌了, VDO 上橘黃色的加油警告標示+偶爾的蜂鳴器聲伴陪著我們過了20多英哩後, 終於在左邊的不遠處看到加油站

從此之後........我不會再等到快沒油才去加.

講個扯的...小弟出差去了客戶位於北達科達州的廠區. 開了4小時多的車, 有一段路一小時內沒到看到任何的車或人, 也看到過一個標誌說" 下個加油站在80 miles 後" orz

, 有段1~2小時的路上是沒手機訊號.

A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ

Q122QQQ3600

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80樓

2010-03-14 0:53

*^* wrote:
順便請教一下,當電門...(恕刪)

看車種而定啦
有的是開電門先打一秒
然後有轉速訊號一直打
有的是
有轉速訊號才打

樓主這台
記得是開駕駛室車門一次就先蓄壓一次,然後有轉速訊號一直打

至於燃油邦浦
因常讓油箱低油量比較易故障是所有車皆然
只是有的車只是可用10年變9年11個月的差別
而這型tdi比較明顯影響壽命

個人意見是:由於這型柴油管路會通過汽缸蓋,會因此吸附到汽缸蓋的熱,回油後油溫會變高
一直如此循環,在柴油太少下散熱時程不足,油溫會變很高
不過這本來在使用狀況就該設計到的,只能說設計bug,還是該負責

但就算加油習慣很好下,似乎這型車邦浦還是比其他車種容易壞呢