Golf plus上坡起步，車子自己熄火 (第8頁)

jedijack
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71樓

2009-12-09 23:49

紅樹林 wrote:
看到幾個開1.4 T...(恕刪)

個人覺得車主可以串連來向標達抗議了..
畢竟這不是個案..也不是小問題..(找媒體幫忙也不錯)
上坡起步熄火..煞車&轉向失去動力..
最嚴重的情況還是會攸關生命安全...
就算廠商為了壓低售價..也不應該省下這地方..
尤其是看到需要靠駕駛技術這部分來彌補最扯...

這不關台灣的斜坡多寡
畢竟台灣的消費者權益還是低於其他先進國家一截
仍需要消費者多努力爭取..
而不是一句手排變速箱特性來帶過..

家人也剛牽一台GOLF..詢問之後雖然沒到熄火..但僅是平緩的上坡起步也是有困擾(不順暢)..
有需要串聯可以加入

紅樹林

紅樹林
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樓主

2009-12-10 0:24

jedijack wrote:
個人覺得車主可以串連...(恕刪)

事件發生以來，都一直要求代理商詢問加裝斜坡輔助的事，他們的回答感覺就是你都學會了這技巧囉，還裝這個做什麼?.....我就說萬一別人開我的車怎麼辦?其他不知情的倒楣車主怎麼辦?難到要請車主所有親朋好友來上這堂上坡技巧課嗎?

如果VW原廠直接進台灣設公司直營，小弟投贊成票！讓台灣消費者能直接對應真正的原廠服務，而不是感覺只想賣車撈錢的代理商。

kevin3321

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73樓

2009-12-10 11:35

紅樹林 wrote:
事件發生以來，都一直...(恕刪)

發動車友包圍101大樓VW標達管理部可能會有效吧.....
有的話算我一個..

不過通常買VW的都以中產階級居多.大家忙著賺生活費.沒那麼多時間.
或是中高階主管.不會在乎小毛病.反正花錢車子就會好了......
要串聯有點難...

chris_shy

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74樓

2009-12-12 2:03

今天交車了~還沒去很斜的上坡試看看!

只是上建國高架.上橋時有點塞車!

剛好卡到斜坡.要往前起步時.就有往後溜的感覺!

不過我馬上踩煞車~請問這樣是正常嗎?

xsorbet

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75樓

2009-12-12 2:20

想請問一下,如果每次斜坡都要做上坡起步的話
那遇到上坡塞車,那會不會哭出來
台灣很多山區或上波擁擠的時候都停停走走的
像仰德大道
或是熱門的武嶺,或是雪山下雪跟著擠上去時

紅樹林

紅樹林
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樓主

2009-12-12 11:49

回覆車友chris_shy

照廠商的說法及自己的體驗，這是他們所謂的正常狀況，等到妳去斜坡試起步才會嚇出一身冷汗。

真誠建議請找原廠的技師陪同試斜坡起步，以免在還不清楚車子特性( 缺失?) 的狀況下，造成自己及後方車輛的危險。

紅樹林

紅樹林
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樓主

2009-12-12 12:09

kevin3321 wrote:
發動車友包圍101大...(恕刪)

我認同你的說法..........但是我覺得網路的力量是很大的，至少目前我已經能感受到廠商注意到這篇文章內容，在處理這件事情上也已經比較積極，這樣也是一種串聯的抗議方式，希望如果有相同問題的車友也能說出自己的使用經驗，別讓廠商一直當成只是個案的事件。

koa

koa
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78樓

2009-12-12 12:53

只要有人持續買新車，車輛熱銷......網路的力量何需畏懼？有問題就以籤王或個案處理，大家認同VW前仆後繼買新車，看不出來哪裡需要修正，趁保固期內快去修復吧；上坡起步時，我會躲VW遠遠的，以免不小心被KO

ajuggrutaipei

ajuggrutaipei
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79樓

2009-12-12 13:30

以前我開手排車要在斜坡起步時,我都會先拉起手煞車,排入一檔鬆離合器同時加油,確定有動力後再鬆手剎車踩油起步!

DSG變速箱操作應該同理;上坡時先用手自排功能切入1檔,拉起手煞車,踩油門到感覺有動力後再放手煞車踩油門起步!

若VW的DSG變速箱在車停頓時是排入空檔的話,斜坡起步若沒不是像手排檔那樣拉高引擎轉速用半離合器技巧的話,熄火是正常的!

mastyx

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80樓

2009-12-12 13:36

看了DSG 使用習慣上的問題，我以後上坡時要離6代 golf 遠一點.... ^++^

現在我倒很慶幸我的5代1.6 是用 tiptronic ....

tip 也很不錯啊，真搞不懂為何 VW 不用，日本高級車還不是一堆車在用....

還有建議樓主，我知道你心情不爽，但這是機件使用上的習慣問題，當然你不滿意這樣的設計，不過你的發言在我看來已經淪為有心人攻擊VW 的理由，這對你將來的VW愛車2手價格是只有更差不會好......愛車真有熄火問題請標達處理到好，在這裡吵不如跟標達吵，這裡說一堆真的沒有甚麼大作用...

DSG 是比較聰明的"手排"，但上坡時可能還不夠聰明.....
在我看來要廉價享受有手排傳輸效率的DSG，是要付出一點使用習慣改變的代價...

還有甚麼opel就別來鬧了，別說在台灣，在歐洲銷售也是快掛了，連母廠命運都快不保了，一直PO 妥善率並沒有用，要說妥善率，雙田最好，但歐洲賣的奇差，買一部車子不是只有看妥善率而已.....
對了，不知opel 是幾年後的車款妥善率變好? 在台灣以前的OPEL 真是慘不忍睹啊，身邊開過opel的哪一個不是幹聲連連.....要說opel 好也說的具體一點，否則只是老王賣瓜.....