1.油價高漲，各大車廠紛紛推出油電版車款，Tiguan 未引進油電版本就算了，卻把性價比高的節能車款280TSI取消，應該不少人會轉單其他競爭車款。
2.主力版本330TSI配到19吋鋁圈，又犧牲不少消費者的荷包。
3.看來同集團的棕熊較有吸引力，故ALLSPACE唯有大幅調降販售價格，此車款才會有吸引力。
真的前兩點就會讓原本想買1.5 Allspace 的轉單，七月我去試駕了Allspace，後來想說等小改款的畢竟Tiguan已經是新配備了，結果現在不進1.5的只好轉去排Kodiaq了[XD]
年輕有為 wrote:
我們的反應也是如此。一般模式下的起步加速相當輕盈順暢，又不會過於躁進，儘管一般再加速時，稍稍加深油門變速箱並不會任意退檔，但仗著2.0升的排氣量及超過30公斤米的扭力當作後盾，車速攀升依舊不拖泥帶水，始終給人一種游刃有餘的愜意快感。如此一來，就算面對滿載七名成員的用車狀況，理當也不會造成太大負擔，更何況還有S檔或運動模式可以運用，真遇上爬坡或想要超車，此時此刻大腳油門一踩，變速箱退檔可就毫不猶豫，即刻釋放飽滿推力，帶動車身向前衝出；若是換做小一號的280 TSI動力，恐怕就沒能如此得心應手，更可以理解尺碼加大、車重加重的Tiguan Allspace會以330 TSI作入門規格的安排。當然，上頭另外還有更熱血的380 TSI可選擇，但若只是通
小改前allspace跟一般版只差7萬，在台灣都賣不好，
(一般版是德國製，allspace是墨西哥製)
小改後價差拉到11萬，只怕......
雖然說前座通風椅真的很有吸引力，不知道一般版tiguan會不會也導入。
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