scania45 wrote:
主題 太古高雄賣我的試乘車有發生被借料的情形
小弟今年一月跟太古高雄認證中古車部買了一台2020的Tiguan 330試乘車，里程數一千多公里，因本車方向盤在駕駛時較一般日系車種為重，本以為是歐系車的特性，不以為意，但在高速公路使用車道維持功能卻像乒乓球一樣彈來彈去，甚至跨越分隔線(以上是在無車的情況測試)，經板橋鉅賦檢測後判定為方向機故障，準備辦理保固更換新品。
經拆卸後，發現方向機長這樣，有撞擊痕跡，甚至有部分被削掉了，所以無法辦理保固。
正常應該長這樣
經鉅賦告知，本車並非事故車，沒有撞擊跡象，這點請放心，並請我與購買店家聯繫做後續處理，隨後我立即電洽太古高雄詢問，經其內部調查發現在當時有一輛待修車因方向機無庫存，所以跟新車部門拿試乘車來借料方向機給那輛待修車，而這台試乘車上的方向機就是那台待修車換下來的。
從損毀的情形看來，不知道什麼外力造成，我問太古高雄人員該待修車是否為事故車，只回答說是待修車傳動軸脫落打到。
太古汽車為國際知名集團之旗下公司，在台灣代理或經銷眾多汽車品牌，本以為原廠試乘車公里數低，又有原廠做保證，今竟發生此令人遺憾事件，該公司網站上不斷強調公司背景及原廠品質云云，在我看來有點可笑。原來當沒有庫存零件就可以拆卸試乘車零件來使用，再把壞掉的零件裝到試乘車上？如果可以允許這樣的SOP，那實在令人匪夷所思。而待修車拆下來的損壞方向機，為何要裝回試乘車？置客戶生死於不顧？那段期間有試乘該車的人豈不命懸一線？被換上試乘車零件而不是新品的那輛待修車，這樣的維修對那個車主公平嗎？
從買車到實際知道方向機毀損的期間，我和老婆彷彿走過無數人生走馬燈，沒有出事真的算我們命大，如真出事，應該就是被冠上技術不佳或是駕駛疏失而自己塗牛屎，本案後續太古高雄請北投廠幫我更換新的方向機，並且討論補償事宜，後來雙方對原本同意的協議內容於協議書上的表達有疑義，所以我沒有簽字，目前走消保申訴中。
對，我就是上來取暖的。
誇張
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