貓貓籠久 wrote:
2019 Tigu...(恕刪)
有一點講到重點
歐系車為了法規都會搭配i stop
而搭配i stop的車款幾乎都是用AGM電池
AGM電池的壽命 根據使用方法有很大的差異
天天開的 甚至會主動充電的 用到6年大有人在
一個月開一兩次車 一年就換的也大有人在
但是 14天就能搞到沒電？
我是很難相信AGM這樣的大廠會有如此不堪的品質
AGM電池放電快 充電也快
所以那個白癡大屍還刻意在那邊滑行充電
純屬臉蕭威的行為
基本上自主發電且不常於怠速狀況 就足矣
其次 這種電池能夠適應單位時間大量充放電次數
樓主也親自說明 市區使用的環境偏少
總結來說 大屍樓上那套固定推卸模式的屁話根本不適用在樓主
我認為 真正有問題的 應該是某些耗電用品在熄火後並沒有跟著電門一起被切斷
而主要的問題也大概是在引擎ECU或是中控主機上
但ECU要在短短幾天就把這種容量的電池給吃乾
也說不太過去
充電 漏電都正常 難道大屍還要繼續再充電行為上鑽牛角尖嗎？樓主換了電池仍然沒有解決
而大川頁廠又出了名的愛換耗材步姐絕汶蹄根本
難道問題真的在電池嗎
