但操控根本沒幾個人能感覺得出來
最近剛好去試乘最近幾台新車
車廠試乘路線幾乎都是市區+快速繞一圈
說能試出什麼操控都是騙人的
頂多就是舒適性跟油門煞車感受一下而已
在山路上看過最多的駕駛方式就直線大腳油門
進彎了就大腳煞車
彎多一點的話...整體速度騎台125速克達都能從頭到尾跟在後面
說這種人懂操控....
喬許．唐納森 wrote:
你硬要扯中大型房車來說我也是無言了
有哪些中大型房車是用扭力樑的？ 就算有也是極少數
我就不信Camry、Mazda6這些同級車底盤行駛穩定性會比Mondeo MK5好！
現實中事實就是這樣，你硬要扯那些不可能的事，只會顯的你的無知！...(恕刪)
問題是中大型房車為何不用扭力樑?
Focus又為什麼有多連桿和扭力樑二種設定?
VW Golf 也是有多連桿和扭力樑二種設定,本來台灣也都有進口,為什麼現在只賣多連桿的?
大陸Focus多連桿和扭力樑都有,結果賣得慘兮兮.
台灣只給扭力樑,一堆Ford迷就高潮了,難怪人家不給連桿.
少提Mondeo MK5了,號稱歐系車,在歐洲賣得有多慘? 慘到歐洲Ford裁員12000人?
Mondeo跟Passat比起來就好像在開大笨象,難怪銷量跟Passat差那麼多.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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