rosehui wrote:
之前還不知道爆閥體...(恕刪)
感謝分享
本以為台灣會裝死
最後還是有和中國一樣招回
[有招回]這件事是值得鼓勵
但是VAG面對這類的零件有問題的事
一直都很會拖
至於台灣面對車輛故障最直接的想法就是[設計有問題]
一方面車主很難真的知道原因
直接推給最開始的設計最快
另一方面設計有問題才有機會要求車商負起全責
只是就DQ200這次招回:檢查更換蓄壓器底座來說
如果真是一開始蓄壓器底座部分設計過薄
導致只要有部分供應商出貨要求不夠嚴格
就有機會毀損
那我不懂VAG怎麼敢還讓這個年份間
但是不在招回中的DQ200繼續在路上跑?
因為同年份設計應該相同:都是薄壁
那未來這些同樣設計的DQ200沒有爆蓄壓器的可能嗎?
尤其使用年份久後材料有機會降低強度進而裂開吧?
除非VAG很[聰明]的用技術通報的方式
趁舊DQ200的車子回廠時
用程式把蓄壓器的預設壓力降低(之前有網友分享)
這樣才能更降低發生的機率吧?
