通通都怕換檔時的不順暢導致的過多摩擦
所以自排變速箱也不斷強化材質以及換檔速度
過去還有那種換檔要0.6秒的4AT 品質都不差
到現在8AT換檔 其實也都在0.2秒上下即可完成
非常接近自手排了 甚至超過部分自手排
換檔更快速除了動力銜接更順暢之外
也能夠有效的減少部分齒輪的摩擦造成的損耗
但DSG卻一直半離合？ 有這麼不堪嗎？
效能更好的PDK卻不會這麼容易壞？
相比下來 到底是半離合還是材質有問題？
如果是後者 哪怕大屍搞到DSG SOP 10.0
一樣無解
如果真是材質有問題 那對於VW
節省成本的功力來看並不太意外
換檔速度非常快 原廠沒考慮過半離合的問題嗎？
堂堂世界第一大品牌有大屍這麼不精細？
換檔快速卻仍然造成過多摩擦 說得過去嗎？
既然換檔速度夠快 那設計刻意保持半離合
是一點意義都沒有
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